Cilat janë avantazhet e shufrave të dyfishta-Cilindri pneumatik? Llogaritja e shtytjes për cilindrin pneumatik me dy shufra-
Cilat janë avantazhet e cilindrit pneumatik me dy-shkopinj?
Cilindri pneumatik me dy shufra-mund të quhet edhe cilindër i dyfishtë-boshti dhe është i pajisur me dy shufra pistoni brenda. Ky lloj i pjesës udhëzuese të cilindrit Pneumatik përdor mëngë shumë të shkurtra bakri për të parandaluar bllokimin. Boshtet e dyfishta kanë një hapësirë të madhe lundruese. Dy boshtet drejtuese mund të përdoren vetëm në pozicione me forca të vogla anësore. Kur përdoret, mund të shtrëngoni dorën.
Avantazhi më i spikatur i cilindrit Pneumatik me dy shufra-është se mund të sigurojë saktësi të lartë. Së pari, dizajni strukturor është shkencor, i pajisur me dy boshte udhëzuese, ndër të cilat shufra e pistonit dhe lidhja kombinohen në një pllakë bosht lundrues. Kur punëtorët e punishtes e përdorin atë, ata do të zbulojnë se mund të përballojë forca anësore relativisht të mëdha, i dyti vetëm pas cilindrit Pneumatik rrëshqitës. Ekzistojnë dy lloje të këtij shufra kthimi pneumatike të cilindrave me dy shufra, përkatësisht unazë bakri dhe kushinetë lineare me top. Kushineta lineare e topit ka saktësi më të lartë, por është relativisht e shtrenjtë. Kushinetat unazore të bakrit janë më të lira, por ato janë relativisht më të vrazhda.
Së dyti, cilindri pneumatik me dy shufra-ka përparësi të dukshme në instalim. Për shkak të formës standarde të instalimit dhe fiksimit të integruar, cilindri Pneumatik me dy shufra mund të kursejë shumë hapësirë. Përveç kësaj, ai gjithashtu ka një forcë të caktuar përkuljeje dhe forcë rrotulluese, dhe mund të thithë një pjesë të ngarkesës anësore. Vrimat e instalimit të pllakës fikse kanë tre anë dhe mund të ngarkohen nga pozicione të shumta.
Instalimi i cilindrit Pneumatik me dy shufra është gjithashtu shumë i thjeshtë dhe nuk nevojiten aksesorë shtesë. Për shkak se përdor dy boshte udhëzuese, ka një kapacitet të fortë kundër-lateral. Përdoruesit mund të zgjedhin vendndodhjen e duhur të instalimit sipas nevojave të tyre aktuale. Edhe në disa raste me kërkesa të larta për saktësinë e instalimit, ai mund të përdoret sepse është i vendosur posaçërisht me dy vrima pozicionimi të sakta, duke siguruar instalim pozicionimi me saktësi më të lartë.
Karakteristika e tretë e cilindrit Pneumatik me dy shufra-është shpejtësia e tij e lartë. Cilindri Pneumatik me dy shufra redukton rezistencën dhe përmirëson performancën e tamponimit me masa të tilla si zgjatja e gjatësisë së fuçisë së cilindrit Pneumatik, përmirësimi i materialit të unazës mbyllëse dhe rritja e saktësisë së përpunimit, duke i mundësuar cilindrit Pneumatik të funksionojë me një shpejtësi më të lartë.
Llogaritja e shtytjes së cilindrit të dyfishtë-
Zona e poshtme e diametrit të brendshëm të cilindrit pneumatik × presioni i sistemit=forca dalëse -----N
Për shembull: Diametri i cilindrit pneumatik 40, presioni i sistemit 0.5MPA
20×20×π×0.5 = 628N
Shtytja F1 në shufrën e pistonit të cilindrit pneumatik =π/4×D2×P×ß (N)
Forca tërheqëse F2 në shufrën e pistonit të cilindrit pneumatik =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: Shtytja kur shufra e pistonit shtyhet jashtë
F2: Forca tërheqëse kur shufra e pistonit tërhiqet prapa
D: Diametri i brendshëm i tubit të cilindrit pneumatik (diametri i pistonit)
d: Diametri i shufrës së pistonit
P: Presioni i burimit të ajrit
ß: Shkalla e ngarkesës (rreth 65% me shpejtësi të ulët dhe rreth 30% me shpejtësi të lartë)
Cilindri pneumatik me dy shufra duhet të ketë forcë të dyfishtë
Së pari, llogaritni shtytjen e një cilindri të vetëm, P (presioni i punës) x S (zona e pistonit)
Cilindri pneumatik me dy shufra -ka dyfishin e forcës shtytëse
Më sipër është Cilat janë avantazhet e cilindrit Pneumatik me dy shufra-? Llogaritja e shtytjes për përmbajtjen e cilindrit pneumatik të dyfishtë-shufrave, për të mësuar më shumë informacione të lidhura janë në dispozicion nëhttps://www.joosungauto.com/.
