Metodat e riparimit përcilindër pneumatikrrjedhje
Për të kuptuar metodat e riparimit për rrjedhjen e cilindrit pneumatik, para së gjithash, duhet të dimë se cilët janë përbërësit e tij specifik, përbërësit bazë dhe parimi i punës së cilindrit:
Duke marrë për shembull cilindrin me një-piston me dy veprim-, i cili përdoret më së shpeshti në sistemet pneumatike, struktura tipike e cilindrit është paraqitur në figurën e mëposhtme. Ai përbëhet nga një tytë cilindri, një pistoni, një shufër pistoni, një mbulesë e përparme, një mbulesë fundore të pasme dhe vula, etj. Pjesa e brendshme e një cilindri me veprim të dyfishtë ndahet në dy dhoma nga një pistoni. Një zgavër me një shufër pistoni quhet një zgavër e mbushur me shufër-dhe një zgavër pa një shufër pistoni quhet një zgavër me shufër-të lirë.
Kur ajri i kompresuar futet nga dhoma pa shufër, dhoma e mbushur me shufër shter-. Forca e formuar nga diferenca e presionit midis dy dhomave të cilindrit që veprojnë në piston kapërcen ngarkesën e rezistencës për të shtyrë pistonin të lëvizë, duke bërë që shufra e pistonit të zgjatet. Kur ajri hyn në zgavrën e shufrës dhe shter zgavrën jo-, tërhiqeni shufrën e pistonit. Nëse dhoma e shufrës dhe dhoma pa shufër alternojnë në marrjen dhe shkarkimin, pistoni arrin lëvizje lineare reciproke. Parimi i punës së cilindrit: Ajri nën presion bën që pistoni të lëvizë. Duke ndryshuar drejtimin e marrjes së ajrit, ndryshohet edhe drejtimi i lëvizjes së shufrës së pistonit.
Këshilla për diagnostikimin dhe mirëmbajtjen për defektet e zakonshme të cilindrave pneumatikë
Cilindri pneumatik i mirë
1. Mbyllni fort vrimën e ajrit me dorën tuaj, më pas tërhiqni boshtin e pistonit me dorën tuaj. Kur tërhiqet, ka një forcë të fortë të kundërt dhe kur lëshohet, pistoni automatikisht do të kthehet në pozicionin e tij origjinal. Tërhiqeni shufrën shtytëse dhe më pas bllokoni vrimën e ajrit. Kur shtypni shufrën shtytëse me dorë, ka gjithashtu një forcë të madhe të kundërt. Kur lëshohet, pistoni do të kthehet automatikisht në pozicionin e tij origjinal.
2. Cilindri pneumatik me defekt
Gjatë tërheqjes, nuk ka rezistencë, ose forca është shumë e vogël. Gjatë lëshimit, pistoni nuk lëviz ose lëviz dobët dhe ngadalë. Gjatë tërheqjes, ka një forcë të kundërt, por gradualisht zvogëlohet kur tërhiqet vazhdimisht. Kur shtypni, nuk ka presion ose presioni është shumë i vogël. Ka presion, por presioni bëhet gjithnjë e më i vogël.
3. Në përgjithësi, çelësat magnetikë nuk janë të prirur për dështim. Megjithatë, në funksionimin aktual, shpesh hasim fenomenin që ndërprerësi magnetik nuk funksionon dhe nuk ka dalje sinjali. Kjo është për shkak se pozicioni i instalimit të çelësit magnetik ka ndryshuar, duke bërë që ai të mos ndjejë magnetin në cilindër. Prandaj, është e nevojshme që shpesh të kontrollojmë nëse është e shtrënguar.
Ne nuk rekomandojmë riparimin e cilindrave pneumatikë. Megjithatë, ndonjëherë për përdorim emergjent, sugjerojmë që të kryhen riparime të thjeshta për fenomene të tilla si rrjedhje ajri, pa lëvizje, lëvizje e ngadaltë ose rrjedhje ajri në cilindra pneumatikë.
Së pari, përdorni një pincë unaze mbajtëse për të hequr unazën mbajtëse (vidën) në bishtin e cilindrit. Më pas, hiqni pistonin e cilindrit. Do të ketë një unazë gome në piston. Në përgjithësi, nëse cilindri nuk lëviz, lëviz ngadalë ose ka rrjedhje gazi, kjo është shkaktuar nga konsumimi i tepërt i kësaj unaze gome. Hiqni unazën e gomës, më pas instaloni një të re. Në fund, pastroni tërësisht trupin e cilindrit dhe sigurohuni që të dy hyrjet e ajrit të jenë të papenguara. Pasi gjithçka të jetë në rregull, aplikoni një sasi të vogël yndyre të pandotur në murin e brendshëm të bllokut të cilindrit dhe më pas instaloni unazën mbajtëse në bishtin e cilindrit. Në përgjithësi, pas këtij riparimi, jeta e shërbimit të cilindrit mund të zgjatet me një deri në dy vjet.
Pajisjet qëndrojnë në mirëmbajtje, jo në riparim. Nëse mirëmbahet rregullisht-, nuk do të ketë nevojë për riparim.
Kujdesuni mirë për pajisjet tuaja, mirëmbajini dhe fshijini shpesh për ta mbajtur atë të pastër.
2. Mos e mbingarkoni pajisjen dhe mos e përdorni në kundërshtim me rregulloret.
3. Në rast mosfunksionimi, jini të durueshëm në zgjidhjen e problemeve dhe mos përdorni forcë brutale ose dhunë.
4. Komponentët e imët duhet të mirëmbahen me kujdes. Mos përdorni objekte të mprehta ose të mprehta për të goditur ose shpuar pajisjen.
5. Përgatitja e plotë e pjesëve të cenueshme dhe përditësimi i shpejtë i vizatimeve mund të shkurtojë ndjeshëm afatin kohor të mirëmbajtjes.
6. Vëzhgoni statusin e funksionimit të pajisjes shpesh në jetën e përditshme për të parandaluar keqfunksionimet e pajisjeve.
Më sipër janë metodat e riparimit për përmbajtjen e rrjedhjes së cilindrit pneumatik. Për të mësuar më shumë informacione të lidhura janë në dispozicionhttps://www.joosungauto.com/.
