DyfishtëCilindri pneumatikUdhëzues përzgjedhjeje: Pesë hapa kyç nga teoria në praktikë
Zgjedhja e cilindrave pneumatikë të dyfishtë-Cilindrat pneumatikë është një projekt sistematik dhe nuk është aspak një çështje e thjeshtë e "zgjedhjes së diametrit të cilindrit pneumatik bazuar në shtytje". Një përzgjedhje e saktë mund të sigurojë funksionimin afatgjatë të qëndrueshëm dhe të saktë të pajisjes, ndërsa një përzgjedhje e gabuar mund të çojë në humbje të saktësisë, dëmtim pneumatik të cilindrit ose edhe stanjacion të prodhimit. Ky artikull do t'ju udhëzojë përmes një "metode pesë{4}}hapësh" të qartë për të zgjedhur shkencërisht një cilindër të dyfishtë-pneumatik.
Hapi 1: Llogaritni shtytjen e kërkuar dhe fillimisht përcaktoni shpimin e cilindrit pneumatik
Kjo është baza e përzgjedhjes. Së pari ju duhet të llogaritni shtytjen teorike të nevojshme për të drejtuar ngarkesën.
Llogaritni shtytjen teorike (F):
F=(masa e ngarkesës m × nxitimi a) + forca e fërkimit f + forca e jashtme F_e jashtme
(Shënim: Nëse lëvizja është uniforme ose shpejtësia është shumë e ulët, termi i nxitimit mund të shpërfillet.)
Zgjidhni shkallën e ngarkesës (η):
Gjendja standarde (η Më pak se ose e barabartë me 50%):
Kjo është situata më e përdorur, duke siguruar diferencë të mjaftueshme për jetëgjatësinë dhe qëndrueshmërinë e cilindrit Pneumatik.
-Lëvizje me shpejtësi të ulët ose uniforme (η Më pak se ose e barabartë me 70%): Nëse shpejtësia e cilindrit pneumatik është shumë e ngadaltë (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Llogaritni forcën teorike të prodhimit të cilindrit Pneumatik dhe llogaritni në të kundërt shpimin e cilindrit Pneumatik:
Forca teorike e daljes së dyfishit-Cilindër pneumatik f_Cilindër pneumatik=P ×A ×2 (ku A është zona e prerjes kryq- e cilindrit të vetëm pneumatik)
Forca e kërkuar e daljes së cilindrit pneumatik F_ kërkohet=Teoria F / η
Prandaj, mund të merret që A=F_ kërkohet/(2 ×P), dhe më pas mund të llogaritet diametri minimal i cilindrit Pneumatik D.
Për shembull: Shtytja e kërkuar është 300N, presioni i punës është 0.5MPa dhe shkalla e ngarkesës merret si 0.5.
F_ kërkohet=300N / 0.5=600N
Një=600N/(2 ×5 bar ×10) ≈60 mm² (Shënim: 1MPa=10bar≈10N/mm²)
Nëse D=2 ×sqrt(60/π) ≈8,74 mm, atëherë duhet të zgjidhet të paktën një cilindër Pneumatik me një diametër standard prej 10 mm.
Hapi 2: Kontrolloni ngarkesën anësore dhe momentin e përkuljes
Kjo është lidhja kryesore në përzgjedhjen e cilindrave pneumatikë me cilindra të dyfishtë-i cili ndikon drejtpërdrejt në saktësinë e drejtimit dhe jetën e shërbimit. Megjithëse cilindri i dyfishtë-pneumatik mund të përballojë një ngarkesë të caktuar anësore, ai nuk duhet të kalojë vlerën e lejuar.
Metoda: Bazuar në shpimin e cilindrit Pneumatik që keni zgjedhur fillimisht dhe goditjen aktuale, referojuni grafikut "Ngarkesa maksimale e përqendruar" të këtij modeli të cilindrit Pneumatik (siç tregohet në figurën origjinale 5.4-26a).
Ngarkesa aktuale anësore që mbart cilindri Pneumatik gjatë funksionimit duhet të jetë më i vogël se vlera e lejuar për goditjen përkatëse siç tregohet në grafik. Nëse tejkalohet kufiri, duhet të zgjidhet një diametër më i madh i cilindrit Pneumatik ose një formë udhëzuese më e fortë (siç është cilindri Pneumatik i shufrës udhëzuese).
Hapi 3: Verifikoni energjinë kinetike dhe zgjidhni llojin e tamponit
Pistoni i cilindrit Pneumatik ka energji kinetike në fund të goditjes së tij. Nëse energjia kinetike është shumë e madhe, ajo do të shkaktojë ndikim, dridhje dhe dëmtim.
Llogaritni energjinë kinetike (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m përfaqëson masën totale të ngarkesës, dhe v përfaqëson shpejtësinë maksimale të ndikimit)
Verifikimi: Krahasoni energjinë kinetike të llogaritur me vlerën e "energjisë së lejuar kinetike" në kampionin e cilindrit Pneumatik (siç tregohet në figurën 5.4-26b të tekstit origjinal).
Vendimi
Nëse E_k < energjia kinetike e lejueshme e tipit standard, zgjidhni llojin bazë me tampon jastëk ose tampon gazi të rregullueshëm.
Nëse E_k është i madh, duhet të zgjidhet një model me një tampon hidraulik (siç është seria CXSL), pasi aftësia e tij për të thithur energji kinetike është 2 deri në 3 herë më e madhe se ajo e tamponit pneumatik.
Hapi 4: Merrni parasysh qëndrimin e instalimit dhe ngarkesën e zgjatur
Metoda e instalimit (horizontale/vertikale) dhe mbingarkesa (l) e ngarkesës do të gjenerojnë momente shtesë përmbysjeje, të cilat ndikojnë shumë në jetëgjatësinë e shërbimit dhe zgjedhjen e cilindrit Pneumatik.
Siç tregohet në figurën 5.4-27a, ngarkesa e zgjatur m do të gjenerojë një moment M=m ×g ×l përgjatë gjatësisë l.
Metoda: Është e nevojshme t'i referoheni diagramit të përzgjedhjes së dedikuar të ofruar nga prodhuesi (siç tregohet në figurën 5.4-27b të tekstit origjinal) bazuar në formularin e instalimit, goditjen, shpejtësinë, mbingarkesën l dhe masën e ngarkesës m.
Përfundim: Ky grafik do të sigurojë drejtpërdrejt shpimin minimal të rekomanduar të cilindrit pneumatik në kushte specifike të punës. Për shembull, kur instalohet horizontalisht, me një shpejtësi prej 400 mm/s, një goditje prej 30 mm, l=40 mm dhe m=0.2 kg, grafiku rekomandon zgjedhjen e CXSW25 (shpërthimi i cilindrit pneumatik 25 mm) në vend të një modeli më të vogël.
Hapi 5: Konfirmoni serinë dhe funksionet shtesë
Së fundi, zgjidhni seritë dhe opsionet specifike bazuar në rezultatet e lartpërmendura:
CXS: Lloji bazë, jastëk ose jastëk ajri.
CXSL: E pajisur me një tampon hidraulik, ka një aftësi të fortë për të thithur energjinë kinetike dhe është i përshtatshëm për aplikacione me shpejtësi të mesme dhe të lartë-.
CXSW: Lloji i shufrës së dyfishtë, strukturë më simetrike, ngurtësi më e mirë.
Funksioni shtesë: A është e nevojshme të keni një unazë magnetike (për instalimin e çelësave magnetikë për zbulimin e pozicionit)? A është e nevojshme të instaloni pajisje shtesë (të tilla si këmbë, fllanxha, etj.)?
3333
Cilindër Pneumatik i dyfishtë 12-CXSL32-75-Y69BZ
Ky model është një rezultat tipik i ndjekjes së procesit të përzgjedhjes së mësipërme:
Diametri i cilindrit pneumatik 32 mm: Siguron rezistencë të mjaftueshme të shtytjes dhe ngarkesës anësore, duke përmbushur kërkesat e shumicës së aplikacioneve me ngarkesë të mesme-.
Seria CXSL: Ndërtuar-në tampon hidraulik, i cili mund të thithë në mënyrë efektive ndikimin në fund të goditjes, duke lejuar shpejtësi më të lartë pune, funksionim më të butë dhe jetëgjatësi më të gjatë shërbimi.
Goditje 75 mm: Kjo bie brenda gamës së goditjes së përdorur zakonisht dhe është e përshtatshme për shumicën e operacioneve të trajtimit dhe marrjes.
Udhëzim-precizion i lartë: Struktura e shufrës së pistonit të dyfishtë ofron rezistencë superiore të momentit të përkuljes në krahasim me cilindrat e zakonshëm Pneumatikë, duke mos siguruar asnjë rrotullim gjatë funksionimit dhe pozicionim të saktë.
I hollë dhe kompakt: Kursen hapësirën e instalimit dhe është shumë i përshtatshëm për paraqitje me densitet të lartë-në pajisjet e automatizuara.
Përfundim: Nëse, pas llogaritjes me metodën e mësipërme pesë-hapësh, zbuloni se ju nevojitet një cilindër i hollë Pneumatik me një diametër rreth 32 mm, i cili kërkon buferim të mirë dhe udhëzim{2}}precizion të lartë, atëherë 12-CXSL32-75-Y69BZ është një zgjedhje plotësisht e besueshme e zhbërë.
Më sipër është Udhëzuesi i përzgjedhjes së cilindrave të dyfishtë pneumatikë: Pesë hapat kryesorë nga përmbajtja nga teoria në praktikë. Për të mësuar më shumë informacion të lidhur, vizitonihttps://www.joosungauto.com/.
