Instalimi i duhur dhe instalimet elektrike janë hapat e fundit thelbësor për të siguruar që sistemi me cilindra të dyfishtë{0}}Pneumatik mund të përdorë plotësisht avantazhet e tij të saktësisë dhe ngurtësisë së lartë. Instalimi i gabuar mund të çojë në konsumim të parakohshëm, saktësi të reduktuar dhe madje edhe dështime katastrofike. Ky artikull do të ofrojë një shpjegim hap pas hapi-- të procesit të instalimit, metodave të lidhjes dhe masave kryesore paraprake për t'u siguruar që mund ta përfundoni punën e korrigjimit në mënyrë korrekte dhe efikase.
I. Hapat e instalimit dhe specifikimet kryesore
1. Përgatitjet para instalimit
Konfirmimi i statusit: Sigurohuni që shufra e pistonit të jetë tërhequr plotësisht. Kjo është gjendja fillestare më e rëndësishme, duke lehtësuar pozicionimin dhe rregullimin.
Inspektimi i pjesëve: Kontrolloni për çdo dëmtim të transportit në pamjen e cilindrit Pneumatik dhe pastroni sipërfaqen e instalimit dhe bazën e cilindrit Pneumatik për t'u siguruar që nuk ka papastërti.
2. Kërkesat e bazës së instalimit (Prioriteti kryesor!)
Baza e instalimit të montimit të cilindrave të dyfishtë-Pneumatik ka kërkesa jashtëzakonisht të larta për rrafshimin e tij. Ky është baza për të siguruar që të mos gjenerojë stres të brendshëm dhe të funksionojë pa probleme.
Rrashtësia: Rrafshimi i bazës që bashkohet me sipërfaqen e instalimit të cilindrit Pneumatik duhet të jetë më pak se 0,05 mm. Devijimi përtej këtij diapazoni do të bëjë që trupi i cilindrit Pneumatik të shtrembërohet me forcë, duke rezultuar në stres të brendshëm të konsiderueshëm, duke përshpejtuar konsumimin e komponentëve të vulosjes, duke çuar në ngecje të lëvizjes, zvarritje dhe madje edhe dëmtim.
Specifikimi i instalimit: Përdorni çift rrotulluesin e rekomanduar për bulonat dhe mbyllni ato hap pas hapi në një sekuencë diagonale për të siguruar që baza e cilindrit Pneumatik të jetë ngjitur në mënyrë të barabartë dhe të sigurt në sipërfaqen e instalimit dhe për të parandaluar çdo fenomen të lirimit ose lëkundjes.
3. Lidhja e ngarkesës
Lidhni pajisjet e ngarkesës (të tilla si kapëse, gota thithëse, etj.) me pllakën fundore të daljes së cilindrit Pneumatik (d.m.th., pllakën e përbashkët të lidhjes së dy shufrave të pistonit).
Sigurohuni që lidhja të jetë e sigurt dhe shtrini qendrën e peshës së ngarkesës sa më afër që të jetë e mundur me vijën e boshtit të cilindrit Pneumatik për të minimizuar çdo moment shtesë përmbysjeje.
II. Udhëzues për instalime elektrike të linjës së gazit
Cilindri Pneumatik i dyfishtë ka dalje të shumta ajri. Metoda e lidhjes varet nga kërkesat tuaja të kontrollit.
Identifikimi i aeroportit
Në mënyrë tipike, një cilindër Pneumatik i dyfishtë ka dy hyrje ajri (ose një hyrje për rresht), të vendosura në të dy anët e trupit të cilindrit Pneumatik. Ju lutemi referojuni mostrës së produktit ose shenjave në trupin e cilindrit Pneumatik (si porta "A" dhe porta "B").
2. Metoda standarde e lidhjes me veprim të dyfishtë- (më e përdorura)
Procedura: Lidhni dy portat e ajrit respektivisht me dy portat e daljes të një valvule solenoide me një drejtim-pesë-një drejtimi (5/2) ose një{4}}kahësh katër-përmes lidhësve të kontrollit të shpejtësisë (ose drejtpërdrejt).
Parimi: Valvula e kontrollit të drejtimit përdoret për të kontrolluar ajrin e kompresuar për të hyrë në mënyrë alternative në dy dhomat e cilindrit Pneumatik, duke mundësuar kështu që shufra e pistonit të zgjatet dhe të tërhiqet.
Sugjerim: Instaloni lidhëset e rregullimit të shpejtësisë (-valvulat e mbytjes në një drejtim) në çdo tubacion për të kontrolluar me saktësi shpejtësinë e zgjatjes dhe të tërheqjes së cilindrit Pneumatik, duke siguruar lëvizje të qetë.
3. Mënyra e lidhjes me një-veprim (rast i veçantë)
Procedura: Nëse kërkohet vetëm një drejtim i makinës, bllokoni një portë ajri (përdor spinën e dhënë) dhe lidhni portën tjetër të ajrit me një valvul solenoid me tre drejtime (3/2). Ai do të kthehet duke u mbështetur në burimin ose forcën e jashtme.
Shënim: Kjo metodë e lidhjes do të harxhojë gjysmën e kapacitetit dalës të cilindrit pneumatik me veprim të dyfishtë-. Nuk rekomandohet nëse nuk është absolutisht e nevojshme.
III. Udhëzuesi i instalimeve elektrike - Ndërprerësi magnetik
Çelësi magnetik përdoret për të zbuluar pozicionin e shufrës së pistonit dhe për të dërguar sinjale reagimi në PLC ose kontrollues.
1. Instaloni çelësin magnetik
Vendndodhja: Fusni çelësin magnetik në brazdë të projektuar posaçërisht në formë T- në trupin e cilindrit Pneumatik. Ky dizajn kursen hapësirë dhe është estetikisht i këndshëm.
Rregullimi: Pasi të keni lidhur shtegun e ajrit dhe qarkun, bëni manualisht cilindrin Pneumatik të lëvizë përpara dhe mbrapa. Vëzhgoni dritën treguese LED në çelësin magnetik. Fiksoni dhe mbylleni në pozicionin ku drita është ndezur. Mund të-rregulloni pozicionin e tij për të kontrolluar saktësisht pikën e ndalimit.
2. Lidhja e qarkut
Lloji: Zakonisht NPN (lloji i zbrazjes) ose PNP (lloji i burimit) lloji me tre-tela (fuqi +, fuqia -, dalja e sinjalit) ose me dy-tela.
Lidhja:
Teli kafe: Lidheni me terminalin pozitiv të furnizimit me rrymë të drejtpërdrejtë (+24VDC).
Linja blu (Blu): Lidheni me terminalin negativ të furnizimit me rrymë të drejtpërdrejtë (0VDC).
Linja e zezë (e zezë): Linja e daljes së sinjalit, e lidhur me pikën hyrëse (siç është X0) e PLC ose terminali i sinjalit të kontrolluesit.
E rëndësishme: Një ngarkesë (siç është një PLC) duhet të lidhet në seri në qarkun e çelësit magnetik dhe sigurohuni që voltazhi i furnizimit me energji elektrike të përputhet me tensionin e vlerësuar të çelësit. Zakonisht, një rezistencë{1}}kufizuese e rrymës duhet të shtohet në qark (nëse pika e hyrjes PLC nuk është e tipit rezistent) për të parandaluar djegien e ndërprerësit.
IV. Masat paraprake të sigurisë dhe kufizimet e korrigjimit
Ndalimi i çmontimit të vidave të tamponit: Asnjëherë mos i hiqni vidhat e tamponit në të dy skajet e trupit të cilindrit Pneumatik për të rregulluar goditjen. Ato janë kalibruar saktësisht dhe çmontimi pa autorizim do të rezultojë në humbje të performancës dhe në rrugë të çrregullt të gazit. Rregullimi i imët i goditjes duhet të arrihet përmes blloqeve të ndalimit mekanik ose mekanizmave të jashtëm.
Ndalimi i tejkalimit të kufirit të goditjes: Mos përdorni pajisje mekanike të jashtme për të detyruar cilindrin Pneumatik të ndalojë në pozicione përtej goditjes së tij të vlerësuar. Kjo do të shkaktojë dëme të rënda në strukturën e brendshme.
Korrigjimi fillestar duhet të jetë i ngadaltë: Kur kryeni furnizimin e parë me ajër, fillimisht vendosni valvulën e kontrollit të shpejtësisë në pozicionin e shpejtësisë së ulët-, kryeni një veprim me pikë, vëzhgoni nëse cilindri Pneumatik funksionon pa probleme dhe nuk ka tinguj jonormalë dhe më pas rriteni gradualisht shpejtësinë.
Lubrifikimi dhe filtrim i mirë: Siguroni cilësinë e burimit të ajrit. Përdorni një montim me tre-pjesë (filtër, valvul për uljen e presionit-dhe gjenerator të mjegullës së vajit) për të siguruar ajër të pastër dhe të thatë që përmban një sasi të vogël vaji lubrifikues. Kjo është thelbësore për zgjatjen e jetëgjatësisë së cilindrit Pneumatik.
Ky model demonstron një përvojë të jashtëzakonshme të përdoruesit për sa i përket instalimit dhe instalimeve elektrike.
Instalim i lehtë: Ofron opsione të shumta instalimi. Pjesa e poshtme dhe anët mund të fiksohen lehtësisht, duke lejuar një integrim pa probleme në pajisjen tuaj.
Slota e integruar T-: Trupi i cilindrit Pneumatik është projektuar me fole standarde T-, të cilat lehtësojnë instalimin, rregullimin dhe fiksimin e çelësave magnetikë dhe sigurojnë instalime elektrike të rregullta dhe estetike.
Struktura me ngurtësi të lartë: Trupi i tij i fortë siguron që, pasi të jetë instaluar në mënyrë rigoroze në përputhje me specifikimet, mund të ruajë saktësinë jashtëzakonisht të lartë të instalimit për një kohë të gjatë dhe të parandalojë çdo lirim.
Gati-për-për përdorim: Produkti është i cilësisë së lartë dhe përputhet me specifikimet standarde, duke reduktuar ndjeshëm kompleksitetin dhe pasigurinë e instalimit dhe vënies në punë.
Përfundim: Zgjedhja eCilindri pneumatik me dy bosht të serisë CXSLdo të thotë që jo vetëm zgjidhni një cilindër pneumatik me performancë të lartë, por gjithashtu përfitoni lehtësinë e instalimit dhe besueshmërinë e funksionimit. Duke ndjekur këtë udhëzues, do të jeni në gjendje të përdorni plotësisht dizajnin e tij të hollë dhe aftësitë e{2}}drejtimit me saktësi të lartë, duke shtuar një "ekzekutues" të fuqishëm dhe preciz në pajisjet tuaja të automatizuara.
Më sipër është një shpjegim i detajuar i instalimit dhe instalimit të cilindrave pneumatikë të dyfishtë: Një udhëzues praktik nga përmbajtja e nivelit fillestar te eksperti. Për të mësuar më shumë informacion të lidhur, vizitonihttps://www.joosungauto.com/.
