“Vershimi” i pastër Cilindri pneumatiknuk është një funksion i pavarur, por një fenomen i shkaktuar nga dizajni i tij i veçantë buffer. Qëllimi kryesor i tij është të zgjidhë problemin e kontaminimit të cilindrit të zakonshëm Pneumatik në fund të goditjes.
I. Burimet e ndotjes së cilindrave të zakonshëm Pneumatikë
Në fund të goditjes, pistoni i një cilindri të përbashkët Pneumatik do të godasë me dhunë kapakun fundor. Gazi në zgavrën e mbyllur të cilindrit Pneumatik kompresohet me shpejtësi dhe më pas nxirret me shpejtësi të lartë nga porta kryesore e shkarkimit. Ky fluks ajri do të bartë mjegullën e vajit lubrifikues dhe grimcat e fërkimit të metalit brenda cilindrit Pneumatik, duke shkaktuar ndotje fatale në mjedisin e dhomës së pastër.
ii. Parimi i punës i "Low-Speed Overflow
Cilindri Pneumatik i tipit të pastër adopton një dizajn fleksibël tampon (ose "bufer lundrues") për të zgjidhur plotësisht këtë problem:
1. Strukturë e veçantë
Kur pistoni i afrohet fundit të goditjes së tij, ai do të futet në një mëngë tampon me brazda të sakta në nivel mikron-.
2. Krijoni presion prapa
Kanali kryesor i shkarkimit është i prerë dhe gazi mund të shkarkohet ngadalë vetëm nga këto kanale jashtëzakonisht të holla. Ky proces krijon një presion prapa të kontrollueshëm në zgavrën e mbyllur, duke e ndalur butësisht pistonin si një "dorë ajri", duke e bërë atë të ngadalësohet pa probleme derisa të ndalet dhe të arrijë një "ulje të butë" të lirë-.
3. Shkarkim me shpejtësi të ulët-
Gazi që shkarkohet ka shpejtësinë e rrjedhjes dhe vëllimin e tij të reduktuar ndjeshëm ndërsa kalon nëpër brazda të ngushta, duke u bërë i ngadalshëm dhe uniform. Ky fluks ajri me shpejtësi të ulët-nuk ka më energjinë kinetike për të përcjellë grimcat e brendshme, duke arritur kështu një shkarkim "të pastër".
Forma strukturore të serisë së cilindrave pneumatik të tipit të pastër 10
iii. Përparësitë e trajtimit dhe projektimit të gazit të tejmbushur
Gazi i shkarkuar me këtë shpejtësi të ulët mund të shpërndahet drejtpërdrejt në dhomën e pastër, duke përmbushur standardet e larta të pastërtisë. Për mjedise jashtëzakonisht të ashpra, cilindri Pneumatik ka gjithashtu një portë të jashtme shkarkimi, e cila mund të eksportojë gazin në pjesën e jashtme të zonës së pastër.
Ky dizajn jo vetëm që eliminon ndotjen e shkarkimit, por gjithashtu redukton konsumimin e vetë cilindrit Pneumatik duke shmangur ndikimin e ngurtë, duke reduktuar më tej prodhimin e grimcave nga burimi dhe duke krijuar një garanci të dyfishtë.
Rekomandimi i produktit: Cilindri mini pneumatik i serisë CG1, CDG1; Cilindri ajri standard ISO i serisë C85, CD85
Cilindër mini pneumatik i serisë CG1, CDG1
Cilindër ajri standard ISO i serisë C85, CD85
Një cilindër i shkëlqyer Pneumatik është bartësi i konceptit të tij të avancuar të dizajnit brenda. Cilindri mini pneumatik i pastër i serisë Sunway 10CDM2BZ është pikërisht mishërimi i teknologjive të tilla. Ai i përmbahet një dizajni profesional dhe të pastër. Mekanizmi i tij i brendshëm i tamponit mund të arrijë në mënyrë efektive-përmbytje me shpejtësi të ulët, duke siguruar një ndalesë të qetë dhe me ndikim të ulët- në fund të çdo goditjeje gjatë lëvizjeve të shpeshta reciproke dhe duke reduktuar ndotjen e shkarkimit në një nivel jashtëzakonisht të ulët, duke garantuar në mënyrë të besueshme shkallën tuaj të mjedisit të pastër. Zgjedhja e tij do të thotë të zgjidhni një garanci të pastër për pajisjet tuaja.
konkluzioni
"Përmbytja me shpejtësi të ulët-" është një mishërim i përqendruar i filozofisë së projektimit të cilindrave Pneumatikë të pastër. Nëpërmjet dizajnit të zgjuar mekanik, ai i shndërron proceset e pashmangshme fizike (frenimin dhe shkarkimin) në mjete për të siguruar pastërtinë dhe është një model i teknologjisë inxhinierike që i shërben nevojave specifike.
Më sipër është një analizë e shkurtër e parimit "Përmbytje me shpejtësi të ulët-" të cilindrave pneumatikë të pastër dhe roli i tij në sigurimin e përmbajtjes së pastërtisë. Për të mësuar më shumë informacion të lidhur, vizitonihttps://www.joosungauto.com/.
