Termat cilindra ajri dhe cilindri pneumatik shpesh përdoren në mënyrë të ndërsjellë, megjithatë teknikisht, ato mund t'i referohen parimeve mezi të jashtëzakonshme bazuar kryesisht në kontekstin . Këtu është një ndarje e dallimit:
Cilindër ajri
Përkufizimi: Një cilindër ajri posaçërisht i referohet një cilindri që përdor ajër të kompresuar sepse mediumi i hipur për të krijuar lëvizje .
Konteksti: Periudha kohore "cilindri i ajrit" thekson përdorimin e ajrit (përgjithësisht ajri atmosferik i kompresuar) sepse lëngu i rrjedhshëm .}
Jo përdorimi i pazakontë: në shumë industri, "cilindri i ajrit" i referohet cilindrave pneumatikë më pak të komplikuar, veçanërisht në kontekste më të rastësishme ose të modës .}
Cilindër pneumatik
Përkufizimi: Një cilindër pneumatik është çdo cilindër që bën përdorimin e gazit nën presion (zakonisht ajri) për të gjeneruar lëvizje . Kjo përbëhet nga struktura që përdorin ajër, por përveç kësaj duhet të mishërojnë cilindra që përdorin gazra të tjerë .}
Konteksti: Periudha kohore "pneumatik" është më e gjerë dhe i referohet cilindrave që përdorin çdo formë të gazit të kompresuar (ajri është maksimumi jo i pazakontë) . cilindrat pneumatikë janë ekstra teknikë dhe mund të kërkojnë këshilla nga sistemet përdorimi i gazrave vetëm nga ajri në programet unike të biznesit.}}}
Shfrytëzimi i zakonshëm: "Cilindri pneumatik" është periudha kohore më zyrtare dhe teknikisht e saktë e përdorur në shumicën e konteksteve inxhinierike dhe tregtare .
Ndryshimi kryesor
Edhe ndërsa cilindrat e ajrit përdorin veçanërisht ajrin e kompresuar si të mesëm, cilindrat pneumatikë mund të përdorin ajër ose ndonjë karburant tjetër (si azoti, si një shembull) në aplikacione të specializuara pozitive .
Në terma maksimalë realistë, edhe pse, cilindri i ajrit dhe cilindri pneumatik përdoren rregullisht në mënyrë sinonime, pasi ajri është mediumi më i pazakontë në strukturat pneumatike .
