Cilat janë veçoritë kryesore tëValvulat solenoid pneumatike, dhe si të gjykoni cilësinë e valvulave solenoid pneumatike
Karakteristikat kryesore të valvulave solenoid pneumatike
Valvula solenoide, si një aksesor i valvulës për tubacionin, është një pajisje që përdoret për të ndryshuar-zonën e seksionit kryq të kalimit dhe drejtimin e rrjedhës së mesme dhe për të kontrolluar lëvizjen e mediumit të përcjellë. Karakteristikat e tij kryesore janë:
1. Rrjedhja e jashtme është plotësisht e bllokuar, rrjedhja e brendshme është e lehtë për t'u kontrolluar dhe është e sigurt për t'u përdorur. Rrjedhja e brendshme dhe e jashtme e valvulave është një nga faktorët e sigurisë në- instalimin në vend. Valvulat e tjera, si valvulat e vetë-kontrolluara, zakonisht zgjasin trungun e valvulës dhe kontrollojnë rrotullimin ose lëvizjen e bërthamës së valvulës me anë të aktivizuesve elektrikë, pneumatikë ose hidraulikë. Kjo kërkon zgjidhjen e problemit të rrjedhjes së jashtme të vulës dinamike të trungut të valvulës për shkak të funksionimit afatgjatë. Valvula solenoide funksionon duke aplikuar forcë elektromagnetike në bërthamën e hekurit të mbyllur në mëngën e izolimit magnetik. Nuk ka vulë dinamike, kështu që rrjedhja e jashtme është e prirur për bllokim. Për shembull, për shkak të kontrollit të kufizuar të çift rrotullues të valvulave elektrike, ato janë të prirura ndaj rrjedhjeve të brendshme dhe madje mund të thyejnë kokën e trungut të valvulës. Valvula solenoid ka një strukturë të thjeshtë, vulosje të besueshme dhe është e lehtë për të kontrolluar rrjedhjet e brendshme. Prandaj, krahasuar me valvulat e tjera, valvulat solenoid pneumatike janë relativisht më të sigurta për t'u përdorur dhe janë edhe më të përshtatshme për mjedise gërryese, toksike ose me temperaturë të lartë dhe të ulët.
2. Vetë valvula solenoid ka një strukturë të thjeshtë dhe një çmim të ulët. Është më e lehtë për t'u instaluar dhe mirëmbajtur se llojet e tjera të aktivizuesve, siç janë valvulat e kontrollit. Më e rëndësishmja, sistemi i kontrollit automatik që ai formon është i thjeshtë. Meqenëse valvula solenoid kontrollohet nga një sinjal ndërprerës, është shumë i përshtatshëm ta lidhni atë me një kompjuter kontrolli industrial.
3. Ka veprim të shpejtë, konsum të ulët të energjisë dhe një dizajn të lehtë. Koha e përgjigjes së valvulave solenoid pneumatike mund të jetë aq e shkurtër sa disa milisekonda, madje edhe valvulat solenoid pneumatike që funksionojnë pilot mund të kontrollohen brenda dhjetëra sekondave. Për shkak se ai formon një qark- i pavarur, ai përgjigjet më me ndjeshmëri se valvulat e tjera të kontrollit automatik. Një spirale e valvulës solenoid-e projektuar mirë ka konsum shumë të ulët të energjisë dhe është një produkt-që kursen energji. Nëpërmjet një rregullimi të përshtatshëm të qarkut, mund të arrihet gjithashtu që pozicioni i valvulës të ruhet automatikisht thjesht duke shkaktuar veprimin dhe nuk konsumon energji në rrethana normale. Avantazhi më i madh i valvulave solenoid Pneumatike qëndron në dimensionet e tyre të jashtme relativisht të vogla, të cilat jo vetëm që kursejnë hapësirë, por janë edhe të lehta dhe estetikisht të këndshme.
Vëzhgoni.
4. Rregullimi i saktësisë së kontrollit është i kufizuar dhe nuk është i zbatueshëm për media të caktuara. Valvulat solenoid pneumatike zakonisht kanë vetëm dy gjendje: të hapura dhe të mbyllura. Valvula mund të jetë vetëm në dy pozicione ekstreme dhe nuk mund të rregullohet vazhdimisht (ka shumë ide të reja që përpiqen të depërtojnë, por të gjitha janë ende në fazën e përdorimit eksperimental dhe provues). Prandaj, rregullimi i saktësisë i nënshtrohet disa kufizimeve. Valvula solenoid ka një kërkesë relativisht të lartë për pastërtinë e mediumit. Nuk është i përshtatshëm për media që përmbajnë grimca. Nëse ka papastërti, ato duhet të filtrohen së pari. Përveç kësaj, për shkak të pazbatueshmërisë së mediave viskoze, diapazoni i aplikueshëm i viskozitetit të mediave është relativisht i ngushtë.
5. Modele të ndryshme dhe aplikime të gjera. Megjithëse valvulat solenoid pneumatike kanë mangësi të qenësishme, avantazhet e tyre janë ende shumë të dukshme. Prandaj, ato janë të dizajnuara në një gamë të gjerë produktesh për të përmbushur nevoja të ndryshme dhe kanë aplikime jashtëzakonisht të gjera. Progresi i teknologjisë së valvulave solenoid është gjithashtu i përqendruar rreth mënyrës se si të kapërcehen mangësitë e qenësishme dhe si të shfrytëzohen më mirë avantazhet e qenësishme. Nga këndvështrimi i parimit të punës, gjendjes dhe karakteristikave të valvulave solenoid pneumatike, struktura e valvulave solenoid pneumatike është e thjeshtë dhe procesi i punës nuk është i komplikuar. Për sa kohë që dizajni është i arsyeshëm dhe funksionimi është i besueshëm gjatë përdorimit normal, në përgjithësi nuk ka probleme. Për më tepër, kur është në përdorim normal, duke qenë se nuk prodhohen shkëndija apo temperatura të rrezikshme, mundësia për të shkaktuar një shpërthim është shumë e vogël. Megjithatë, në një gjendje të gabuar, për shkak të mungesës së mbrojtjes së nevojshme, mundësia që valvula solenoide të shkaktojë një rrezik shpërthimi do të rritet ndjeshëm.
ii. Si të gjykoni cilësinë e një valvule elektromagnetike
Cilësia e një valvule elektromagnetike varet kryesisht nga dy aspekte: spiralja dhe trupi i valvulës. Prandaj, testi duhet të fokusohet kryesisht në këto dy aspekte. Mund të gjeni një furnizim me energji 24 V dhe ta lidhni atë me spiralen. Nëse mund të dëgjoni një tingull, kjo tregon se si spiralja ashtu edhe bërthama e valvulës së valvulës solenoide janë normale dhe mund të përfshihen normalisht. Pastaj kontrolloni nëse ka ndonjë rrjedhje. Nëse ka një burim gazi, është më mirë të lidhni drejtpërdrejt burimin e gazit dhe mund të përcaktoni nëse ka ndonjë rrjedhje. Nëse nuk ka burim gazi, bllokoni daljen e ajrit dhe fryjeni me gojën tuaj. Përveç kësaj, spiralja mund të inspektohet edhe me një multimetër.
1. Ndizni valvulën solenoide, hiqni spinën dhe përdorni një multimetër për të matur nëse ka energji elektrike.
2. Kur valvula solenoide është e ndezur, sillni një tel të hollë çeliku pranë spirales për të parë nëse ka ndonjë thithje.
3. Provoni në mënyrë të përsëritur valvulën solenoid duke e ndezur dhe fikur. Përdorni një çelës shumë të imët Allen për të shpuar "gropë të vogël" në ngjyrë bronzi në boshtin e valvulës solenoid për të parë nëse mund të thithet dhe të nxirret.
Metodat për zbulimin e cilësisë së valvulave solenoid pneumatike:
First, connect the medium to be controlled (pressurized liquid, gas < air >, me vlerën e presionit që është mesi i diapazonit të presionit të funksionimit të valvulës solenoide) në valvulën solenoide, dhe më pas furnizoni me energji bobinën e valvulës solenoide. Nëse mediumi i kontrolluar pëson një ndryshim të gjendjes nga ndezja në fikje ose nga fikja në ndezje, atëherë valvula solenoid është në gjendje të mirë; përndryshe, ka një problem.
Defektet e zakonshme të valvulave solenoid pneumatike
1. Qark i shkurtër ose qark i hapur i spirales
Metoda e zbulimit: Së pari, matni gjendjen e tij të ndezur-me një multimetër. Nëse vlera e rezistencës i afrohet zeros ose pafundësisë, kjo tregon se spiralja është-me qark të shkurtër ose të hapur-. Nëse vlera e matur e rezistencës është normale (përafërsisht disa ohmë), kjo nuk do të thotë domosdoshmërisht se spiralja është në gjendje të mirë. Ju lutemi kryeni testin përfundimtar të mëposhtëm: Gjeni një kaçavidë të vogël dhe vendoseni pranë shufrës metalike të futur përmes spirales së valvulës solenoid. Pastaj furnizoni me energji valvulën solenoide. Nëse ndjeni magnetizëm, spiralja e valvulës solenoid është në gjendje të mirë; përndryshe, është e prishur. Zgjidhja: Zëvendësoni spiralen e valvulës solenoid.
2. Ka një problem me spinën/prizën
Fenomeni i defektit: Nëse valvula solenoide është e tipit me prizë/prizë, mund të ketë probleme të tilla si pllaka e sustës metalike të prizës ose instalimet elektrike në prizë (për shembull, kordoni i rrymës është i lidhur me telin e tokëzimit), të cilat pengojnë që rryma të dërgohet në spiralen. Është më mirë të zhvilloni një zakon: pasi spina të futet në prizë, vidhosni vidën e fiksimit; pasi spiralja të jetë futur në shufrën e bërthamës së valvulës, vidhosni dadën e fiksimit.
Nëse priza e spirales së valvulës solenoide është e pajisur me një dritë treguese të fuqisë LED, atëherë kur përdorni energji DC për të drejtuar valvulën solenoide, ajo duhet të lidhet saktë; përndryshe, drita treguese nuk do të ndizet. Përveç kësaj, mos i ndërroni prizat e rrymës me-tregues të fuqisë së diodës me dritë të niveleve të ndryshme të tensionit. Kjo mund të shkaktojë që dioda që lëshon dritë-të digjet/shkurtojë- qarkun e furnizimit me energji elektrike (kaloni në një prizë me një nivel tensioni më të ulët) ose emetim shumë të dobët të dritës-diodë që lëshon dritë (kaloni në një prizë të një niveli tensioni më të lartë).
Nëse nuk ka dritë treguese të fuqisë, polariteti i mbështjelljes së valvulës solenoide nuk ka nevojë të dallohet (ndryshe nga reletë e kohës së tranzistorit me tension të mbështjelljes DC dhe reletë e ndërmjetme me tension të mbështjelljes DC dhe një qark rrjedhjeje diodë/rezistence të lidhur paralelisht me spiralen (shumica e këtyre reletë origjinale të ndërmjetme).
Zgjidhja: Korrigjoni gabimet e instalimeve elektrike, riparoni ose zëvendësoni prizat dhe prizat.
3. Çështja e bërthamës së valvulës
Fenomeni i defektit 1: Kur presioni i mediumit që kalon përmes valvulës solenoide është normal, shtypja e butonit manual të kuq të valvulës solenoide nuk shkakton asnjë përgjigje (mjedisi i presionit nuk tregon ndonjë ndryshim të ndezjes-), duke treguar se bërthama e valvulës duhet të jetë me defekt. Zgjidhja: Kontrolloni nëse ka ndonjë problem me mediumin, si p.sh. nëse ka akumulim të madh uji në ajrin e kompresuar (nganjëherë ndarësi i vajit- i ujit nuk luan një rol të rëndësishëm, veçanërisht kur dizajni i tubacionit është i dobët, do të ketë shumë akumulim uji në ajrin e kompresuar që kalon përmes valvulës solenoidale, nëse ka shumë papastërti të lëngshme që kalojnë përmes valvulës solenoid). Pastaj hiqni ujin e akumuluar ose papastërtitë në valvulën solenoide dhe tubacionet. Nëse ende nuk funksionon, ju lutemi riparoni ose zëvendësoni bërthamën e valvulës ose thjesht zëvendësoni të gjithë valvulën solenoid.
Fenomeni i gabimit 2: Pas inspektimit, konstatohet se spiralja është origjinale dhe vetia magnetike është normale kur spiralja është e ndezur, por valvula solenoid ende nuk vepron (në këtë moment, funksioni i butonit manual të valvulës solenoide mund të jetë normal), gjë që tregon se bërthama e valvulës është e gabuar.
Zgjidhja: Ju lutemi riparoni ose zëvendësoni bërthamën e valvulës, ose thjesht zëvendësoni të gjithë valvulën solenoide.
Më lart është se cilat janë tiparet kryesore të valvulave solenoid pneumatike dhe si të gjykoni cilësinë e përmbajtjes së valvulave solenoid pneumatike, Për të mësuar më shumë informacione të lidhura, vizitonihttps://www.joosungauto.com/.
