Karakteristikat e përbërjes strukturore të cilindrit të hollë smc, fotografi gjithëpërfshirëse të modeleve të cilindrave të hollë smc
Karakteristikat e përbërjes strukturore të cilindrit të hollë smc
SMC i hollëcilindrati përkasin një kategorie kryesore të cilindrave SMC dhe janë një nga produktet kryesore të komponentëve pneumatikë SMC. Është një përbërës metalik cilindrik që drejton pistonin për të kryer lëvizje lineare reciproke brenda tij. Parimi i tij i punës është të shndërrojë pjesën më të madhe të energjisë termike në energji mekanike përmes zgjerimit në cilindrin e motorit. Më poshtë, ne do t'ju ofrojmë një hyrje të detajuar të strukturës së përbërjes së cilindrit të hollë SMC.
1. Fuçi i cilindrit: Diametri i brendshëm i fuçisë së cilindrit përfaqëson madhësinë e forcës dalëse të cilindrit. Pistoni duhet të bëjë një lëvizje të qetë reciproke brenda fuçisë së cilindrit. Vrazhdësia e sipërfaqes së brendshme të fuçisë së cilindrit nuk duhet të kalojë Ra0.8um; përndryshe, do të ndikojë në efikasitetin dhe performancën e përdorimit.
2. Mbulesa fundore: Mbulesa fundore e cilindrit është e pajisur me porta marrjeje dhe shkarkimi. Disa kanë gjithashtu pajisje të ndryshme tampon brenda kapakut fundor. Mbulesa e skajit anësor të shufrës është e pajisur me një unazë mbyllëse dhe një unazë{3}}për mbrojtjen nga pluhuri, të cilat parandalojnë rrjedhjen e ajrit nga shufra e pistonit në pjesën e jashtme dhe parandalojnë përzierjen e pluhurit të jashtëm në trupin e cilindrit.
3. Pistoni: Pistoni është një komponent që mban presion- në cilindrin e hollë SMC. Për të parandaluar rrjedhjen e ndërsjellë të gazit midis dhomës së majtë dhe të djathtë të pistonit, gjatë projektimit është instaluar një unazë mbyllëse pistoni.
4. Shufra e pistonit: Shufra e pistonit është komponenti-më i rëndësishëm që mban ngarkesën në cilindrat e hollë SMC. Zakonisht përdor një nga lëndët e para prej çeliku me karbon të lartë{{3} (për të siguruar një frekuencë relativisht të lartë përdorimi dhe jetëgjatësi shërbimi të produktit), dhe sipërfaqja e tij trajtohet me krom të fortë ose çelik inox përdoret për të parandaluar korrozionin dhe për të përmirësuar rezistencën ndaj konsumit të unazës mbyllëse.
5. Unazat mbyllëse: Mbyllja e komponentëve që kryejnë lëvizje rrotulluese ose reciproke quhet mbyllje dinamike. Në mënyrë të ngjashme, vulosja e pjesëve të palëvizshme quhet vulosje statike.
Një koleksion gjithëpërfshirës i fotove të modelit të cilindrave të hollë smc
Fotografitë e serisë C55/CD55
Fotot e serisë CVQ të cilindrave të pajisura me valvul të hollë-
Më sipër janë veçoritë e përbërjes strukturore të cilindrit të hollë smc, fotografitë gjithëpërfshirëse të modeleve të cilindrave të hollë smc. Për të mësuar më shumë informacione të lidhura, vizitonihttps://www.joosungauto.com/.
