1. Presioni i sinjalit të aktivizuesit pneumatik i referohet:
Kur ajri i ngjeshur hyn në aktivizuesin pneumatik nga një hundë, gazi shtyn pistonin e dyfishtë të lëvizë në mënyrë lineare në të dy skajet (fundi i kokës së cilindrit), rafti në pistoni drejton veshjen në boshtin rrotullues për të rrotulluar 90 gradë në drejtim të kundërt, dhe hapet valvula. .} në këtë kohë, gazi në të dyja skajet e pneistit është disemas i ndotur, dhe valvula e valvulës, dhe valvula e valvulës. .}} në këtë kohë, gazi në të dyja skajet e pneamatizmit të pneit, dhe valvula e valvulës, dhe valvula e valvulës, dhe valvula e valvulës, dhe valvula e valvulës, dhe valvula, dhe valvula, dhe valvula, dhe valvula, dhe valvula, dhe valvula, dhe valvula, dhe valvula, dhe valvula e aktit, dhe Me grykën b . Përkundrazi, kur ajri i kompresuar hyn në të dy skajet e aktivizuesit pneumatik nga hunda B, gazi shtyn prizën e dyfishtë për të lëvizur drejt e në mes, rafti në pistoni drejton ingranazhin në boshtin rrotullues për të rrotulluar 90 gradë në drejtim të akrepave të orës, dhe valvula është e mbyllur {4} në këtë kohë, aktivizuesi shkarkohet me një hundë .
Kur presioni i sinjalit rritet, shufra shtytëse lëviz poshtë, e cila quhet një aktivizues me veprim pozitiv; Kur presioni i sinjalit rritet, shufra vertebrale lëviz lart quhet një aktivizues i veprimit të reagimit .
Së dyti, përkufizimi i aktivizuesit pneumatik:
Shtë një aktivizues që përdor presionin e ajrit për të drejtuar valvulën e hapjes, mbylljes ose rregullimit . Ai gjithashtu quhet një aktivizues pneumatik ose një pajisje pneumatike, por në përgjithësi quhet një kokë pneumatike .}
Aktivatori dhe mekanizmi rregullues i aktivizuesit pneumatik janë një tërësi e unifikuar, dhe aktivizuesit përfshijnë llojin e membranës, llojin e pistonit, llojin e pirunit dhe raftin dhe llojin e pinionit . Lloji i pistonit ka një goditje të gjatë dhe është i përshtatshëm për raste që kërkojnë goditje të mëdha; Ndërsa lloji i diafragmës ka një goditje të vogël dhe mund të drejtojë drejtpërdrejt rrjedhin e valvulës . Aktivi pneumatik i tipit pirun ka karakteristikat e çift rrotullues të madh, hapësirë të vogël, dhe kurba e çift rrotullues është më në përputhje me kurbën e çift rrotullimit të valvulës, por nuk është shumë e bukur; Shpesh përdoret në valvola me çift rrotullues të lartë . Aktivizuesi pneumatik raft dhe-pinion ka avantazhet e strukturës së thjeshtë, veprimin e qëndrueshëm dhe të besueshëm, dhe sigurinë dhe provat e shpërthimit . i përdoret gjerësisht në termocentralet, industrinë kimike, rafinimin e naftës dhe proceset e tjera të prodhimit me siguri të lartë {{}}}}}
3. Kërkesat e paraqitjes së aktivizuesve pneumatikë:
1. nuk do të ketë gërvishtje, prerje, poret, burrs, etj . në mbulesën e fundit, fllanxha fundore dhe kutia e cilindrit të hedhjes .
2. Shtresa e bojës ose shtresa e trajtimit kimik në sipërfaqen e jashtme të pajisjes pneumatike duhet të jetë e sheshtë, e lëmuar, uniforme me ngjyra, pa njolla të vajit, indentations dhe dëmtime të tjera mekanike .}
Koncepte të ndërlidhura
