1. Struktura themelore e cilindrit
I ashtuquajturi aktivizues pneumatik është një element që përdor ajrin e kompresuar si fuqi dhe mekanizmi i makinës kryen lëvizje lineare, lëkundëse dhe rrotulluese .
Merrni cilindrin themelor më të zakonshëm si një shembull dhe shikoni se çfarë është brenda .
Pra, pyetja është, pyes veten nëse mund të shihni nëse është një cilindër me një veprim të vetëm apo një cilindër me dy veprim pasi të shikoni foton më lart?
2. Klasifikimi i cilindrave
Cilindër i vetëm aktrimi:
Vetëm njëra anë e pistonit furnizohet me ajër, dhe presioni i ajrit shtyn pistonin të gjenerojë shtytje për të zgjatur dhe kthyer sipas pranverës ose peshës së vet .
Likeshtë si, edhe nëse jeni një qen i vetëm, ju mund të shkoni në gjykatën e kungullit dhe të kaloni një kohë të mirë . sepse kungulli do të kthehet tek ju për shkak të fryrjes .
Cilindri i dyfishtë i aktrimit:
Ekziston presioni i ajrit në të dy anët e pistonit të cilindrit për të arritur veprimin përpara ose prapa .
Pra, për ta thënë atë një mënyrë tjetër, bëhet - ju keni qenë me fat të mjaftueshëm për të gjetur perëndeshën tuaj, dhe tani mund të luani badminton me të .
3. tampon cilindri
Sidoqoftë, cilindri gjithashtu ka një problem . Nëse pajisja tampon nuk përdoret, kur pistoni lëviz deri në fund, veçanërisht cilindri me goditje të gjatë dhe shpejtësi të lartë, energjia kinetike e pistonit që godet në fund do të jetë shumë e madhe, e cila do të dëmtojë lehtësisht pjesët dhe do të shkurtojë jetën e cilindrit. .} mbulesën
What's more, the noise caused by the impact is quite terrible. If the noise of a cylinder without a buffer device is 70dB, the noise of the entire factory will be as high as 140dB, like being on the runway of a jet plane for a long time. This has reached the limit of human beings intolerable and painful.
Si t'i zgjidhim këto probleme? Dizajnerët tanë kanë bërë një dizajn tampon për cilindrin .
(1) Buffer hidraulik
Metoda e parë dhe më e thjeshtë e bufferimit të cilindrit është të instaloni një tampon hidraulik në pjesën e përparme të cilindrit .}
Më poshtë është parimi i punës i tamponit hidraulik:
Përmes modelit unik të vrimave të lagështimit, vaji mineral përdoret si medium për të realizuar pa probleme kalimin nga ngarkesa e dritës me shpejtësi të lartë në ngarkesën e rëndë me shpejtësi të ulët .
Karakteristikat: Gama e gjerë nga energjia e vogël në energji të madhe nuk ka nevojë të rregullohet, të cilat mund të arrijnë thithjen më të mirë të energjisë .}
(2) tampon gome
Për një instalim më kompakt në fabrikë, projektuesit menduan për një metodë tjetër, metodën e dytë: tampon gome .} (pads shkurre sigurohen në të dy skajet e shufrës së pistonit)
Masa paraprake:
1) Kapaciteti buffering është i fiksuar dhe i pandryshueshëm, dhe kapaciteti buffering është i vogël . Përdoret kryesisht në cilindra të vegjël për të parandaluar zhurmën e funksionimit .}
2) isshtë e nevojshme t'i kushtoni vëmendje fenomenit të deformimit dhe zhvishem të shkaktuar nga plakja e gomës .}
3) tampon ajri
Metoda e tretë: tampon gazi . (kur lëviz pistoni, mëngët e tamponit dhe unaza e vulosjes veprojnë së bashku për të formuar një dhomë të mbyllur të dhomës së ajrit/zgavrës së tamponit nga njëra anë për të arritur buffering .)
Gazi në dhomën e tamponit mund të shkarkohet vetëm përmes valvulës tampon . Kur hapja e valvulës tampon është shumë e vogël, presioni në zgavër rritet me shpejtësi, dhe presioni prodhon një forcë reagimi në piston, duke ngadalësuar pistonin derisa të ndalojë.}}}
Masa paraprake:
1) Duke rregulluar hapjen e valvulës tampon, kapaciteti tampon mund të rregullohet . Sa më i vogël të jetë hapja, aq më e madhe është forca e jastëkut .
2) Buffer realizohet duke përdorur presionin e pasmë kur cilindri funksionon {{1} presioni i shpinës së cilindrit është i vogël . Kapaciteti i buffering do të jetë gjithashtu më i vogël .}} kur përdorni, kushtojini vëmendje metodës së kontrollit të shkallës së ngarkesës dhe shpejtësisë së cilindrit.}}
4. Switch magnetik
Në këtë pikë, ne e dimë se si cilindri lëviz lirshëm ., por ka rregulla për gjithçka, dhe kështu është lëvizja e cilindrave . a janë të gjitha ato në vend? A e keni kapërcyer vijën? Kush duhet ta mbikëqyrë këtë?
Ndërprerësi magnetik - ashtë një sinjal feedback për të gjykuar nëse cilindri po funksionon, dhe kontrollon valvulën përkatëse solenoid për të përfunduar veprimin e ndërrimit .
Parimi: Unaza magnetike që lëviz me qasjet e pistonit ose lë çelësin, dhe çelsat tërhiqen ose shkëputen nga magnetizimi, dhe një sinjal elektrik dërgohet .
Features: It is not necessary to set the mechanical control valve and its mounting bracket at both ends of the cylinder stroke, and does not need to set the striker at the end of the piston rod, so it is easy to use, compact in structure, high in reliability, long in life, low in cost, and fast in switching response time. , has been widely used.
Lubrifikim i cilindrit
Për më tepër, ne gjithashtu duam të flasim për lubrifikimin, qëllimi është të zvogëlojmë dëmtimin e lëvizjes së cilindrit në vetë cilindrin dhe të zgjasim jetën e shërbimit të cilindrit .}
Lubrifikoni me vaj:
Përdorni një lubrifikues për të përzier vajin e lubrifikimit në ajër të ngjeshur dhe dorëzojeni atë në cilindrin .
Lubrifikimi jo i naftës:
Përdorni vetëm yndyrat e integruara, nuk ka nevojë të përdorni lubrifikues për furnizimin me vaj; Shmangni ndotjen e paketimit të ushqimit dhe ilaçeve nga grimcat e naftës gjatë transportit, ndikimin në vetitë e disa pigmenteve kimike industriale, ose ndikimin në saktësinë e instrumenteve të testimit, etj.. .}
Aktualisht, shumica e prodhuesve kanë realizuar plotësisht cilindrin jo të karburantit .
Masa paraprake:
Pasi të përdoret vaji lubrifikues, duhet të përdoret vazhdimisht . Pasi të çaktivizohet, jetëgjatësia bie në mënyrë dramatike .
