Një valvul elektromagnetik është një pajisje që përdor forcën elektromagnetike për të kontrolluar rrjedhën e lëngjeve ose gazrave . isshtë e përbërë kryesisht nga trupi i valvulës, bërthama e valvulës, spiralja elektromagnetike dhe pranvera etj .}
Kur spiralja elektromagnetike është e energjisë, gjenerohet një fushë magnetike, duke bërë që thelbi i valvulës të tërhiqet ose të zmbrapset nga forca magnetike, duke kontrolluar kështu drejtimin e rrjedhës dhe shpejtësinë e mediumit .
Valvulat solenoid përdoren gjerësisht në fusha të tilla si sistemet automatike të kontrollit, prodhimi industrial, petrokimikët, etj.. Ata kanë avantazhet e strukturës së thjeshtë, shpejtësinë e shpejtë të përgjigjes dhe besueshmërinë e lartë .}
Valvulat solenoid pneumatik kanë shumë mënyra dhe pozicione sipas funksioneve dhe kërkesave të tyre .
Ekzistojnë valvola me dy drejtime me dy drejtime me dy drejtime, dy-pozicione, dy-pozicione, dy-pozicione, dy-pozicione, me dy pozicione dhe solenoidë .} (dy-pozicione me pesë drejtime dhe dy-pozicione, me dy shtresa, ndahen më tej në kontrollin elektronik të vetëm dhe llojet e kontrollit elektronik të dyfishtë .}})
Sigurisht, ato më të thjeshta dhe ato më të përdorura më së shpeshti janë valvula solenoid me tre drejtime me dy pozicione dhe valvula solenoid me pesë drejtime me dy pozicion
"Përmes" dhe "Pozicioni" janë koncepte të rëndësishme të valvulave solenoid pneumatik .
Të ndryshme "në" dhe "pozicion" përbëjnë lloje të ndryshme të valvulave solenoid pneumatik .}
E ashtuquajtura "valvula me dy pozicione" dhe "valvula me tre pozicione" zakonisht i referohen faktit që thelbi i valvulës së valvulës së kontrollit të drejtimit ka dy ose tre pozicione të ndryshme të punës .}
E ashtuquajtura "valvula e dyanshme", "valvula tre-palëshe" dhe "valvula me katër drejtime" referojuni dy, tre ose katër ndërfaqeve në trupin e valvulës së valvulës së kontrollit të drejtimit që nuk janë të ndërlidhura, por mund të lidhen me naftë ose gaz të ndryshëm në sistemin {4. linjat e ndryshme të naftës mund të komunikojnë vetëm me disa pozicione të valvulës, të cilat valvula, por, me vale, duke u ngjitur me Valve, duke u dhënë me Valve, Valve Core. lëviz . Ju duhet të shihni se sa gjendje pune duhet të thotë se sa pozicione është . Nëse ka simbole për përbërës pneumatikë, do të jetë më e lehtë për të kuptuar {{}}} në simbolin, numrin e shesheve (me shigjeta ose t-linja brenda) që përfaqësojnë trupin e valvulës është numri i pozicioneve {}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
"Jitong" në pjesën e fundit paraqet numrin e pikave në njërën prej shesheve (pikat që kryqëzohen me vijën e shigjetës dhe linjën T), që është Jitong .
Kuptimet e simboleve grafike janë përgjithësisht si më poshtë:
(1) Përdorni kuti për të treguar pozicionin e punës së valvulës . Numri i kutive tregon numrin e "pozicioneve" .
(2) Shigjetat brenda kutisë tregojnë se qarku i vajit është i lidhur, por drejtimi i shigjetave nuk përfaqëson domosdoshmërisht drejtimin aktual të rrjedhës së lëngshme .
(3) Simbolet "┻" ose "┳" në kuti tregojnë se kalimi është i bllokuar;
(4) Numri i ndërfaqeve të lidhura jashtë kutisë tregon se sa janë "të lidhura" .
(5) Në përgjithësi, hyrja e naftës/hyrja e ajrit ku valvula është e lidhur me linjën e furnizimit të naftës së sistemit ose ajri përfaqësohet me shkronjën P . Vajin e kthimit/portin e gazit të kthimit, ku valvula është e lidhur me linjën e naftës së sistemit/linja e gazit përfaqësohet nga t (nganjëherë o) . porti i naftës/porti ajror, ku valvula është e lidhur me aktuatorin është treguar nga A, B, B, b, b, b, b, b, etj . Ndonjëherë përdoret në simbolet grafike për të përfaqësuar portin e rrjedhjes së vajit .
(6) Valvulat e kontrollit të drejtimit të gjithë kanë dy ose më shumë pozicione pune, njëra prej të cilave është pozicioni normal, d.m.th., pozicioni ku thelbi i valvulës është i vendosur kur nuk i nënshtrohet forcës operative .}
Pozicioni i mesëm në simbolin grafik është pozicioni normal i valvulës me tre pozicione . valvula me dy pozicione që përdor kthimin e pranverës merr gjendjen e kalimit brenda kutisë afër pranverës si pozicioni i tij normal .}
Kur vizatoni diagramin e sistemit, qarku i naftës/qarku i gazit në përgjithësi duhet të lidhet me pozicionin normal të valvulës së kontrollit të drejtimit . Numri i pozicioneve i referohet numrit të gjendjeve të punës të valvulës . Numri i gjendjeve të punës është numri i pozicioneve .} numri i shifrave në katrorin grafik përkatës katror është i njëjti}} {} 3}}}}}}}
"--- Pozicioni?" i referohet numrit të pikave në njërën prej simboleve grafike të korresputimit të shesheve: Linja e shigjetës dhe t . të dy skajet e vijës së shigjetës janë dy pika, dhe t përfaqëson një pikë .}}}
Drejtimi i shigjetës tregon drejtimin e rrjedhës së gazit në shtegun e gazit . një shigjetë dypalëshe sugjeron që gazi mund të rrjedhë në të dy drejtimet .
T tregon që kjo rrugë është e bllokuar .
Me dy pozicione me dy drejtime (1 marrje, 1 shter, 1 shter)
Dy-pozicione me pesë drejtime (1 marrje, 2 shter, 2 shter)
Në përgjithësi, hyrja e ajrit përfaqësohet nga "p", porti i shkarkimit nga "r" dhe "s" (në të njëjtën anë si hyrja e ajrit), dhe portet e ajrit të lidhura me aktivizuesin nga "a" dhe "b" .}
Në përgjithësi, valvulat solenoid kanë dy ose më shumë pozicione pune . Njëra prej tyre është pozicioni normal .
Pozicioni normal i referohet pozicionit të bërthamës së valvulës kur nuk i nënshtrohet forcës elektromagnetike (kutia afër fundit të pranverës është treguar në figurë).
SO:
Shifra e mëposhtme tregon NC si valvula solenoid e mbyllur normalisht Q (kur nuk mundësohet, furnizimi me gaz është prerë) .}
Në figurën e mëposhtme, JO përfaqëson valvulën solenoid të hapur normalisht Q (gazi rrjedh kur nuk mundësohet) .
Kur valvula solenoid duhet të fillohet për një kohë të gjatë dhe koha e vazhdueshme e hapjes është shumë më e gjatë se koha e mbylljes, këshillohet të zgjidhni një valvul solenoid të hapur normalisht .
Kur valvula solenoid shpesh kalon midis hapjes dhe mbylljes, ose koha e hapjes është e shkurtër, ose ndryshimi në kohë midis hapjes dhe mbylljes nuk është i rëndësishëm, duhet të zgjidhet një valvul solenoid i mbyllur normalisht
Simboli në figurën e mëposhtme tregon që valvula solenoid është me veprim të drejtpërdrejtë
Simboli në figurën e mëposhtme tregon që valvula solenoid është një lloj i operuar me pilot
Me pesë drejtime do të thotë se ka pesë kanale për ventilim
Njëra prej tyre është e lidhur me burimin e gazit .
Të dy janë të lidhur me hyrjen e ajrit dhe daljen e dhomës së jashtme të ajrit të cilindrit me dy veprim .}
Të dy hyrjet dhe daljet e ajrit janë të lidhura me dhomën e brendshme të ajrit .
Parimi specifik i punës mund të referohet në atë të aktivizuesit pneumatik me dy veprim . për sa i përket shtegut të ajrit (ose shtegut të lëngshëm):
Valvula solenoid me dy potime me dy potime ka një hyrje ajri (për t'u lidhur me burimin e ajrit), një prizë ajri (për sigurimin e burimit të ajrit në pajisjet e synuara), dhe një prizë ajri (zakonisht e pajisur me një shufër; nëse zhurma nuk është shqetësim, ai gjithashtu mund të lihet) .}}}}
Valvula solenoid me pesë drejtime me dy pozicione ka një vrimë hyrëse ajri (e lidhur me burimin e ajrit për marrje), një vrimë ajri të veprimit përpara dhe një vrimë ajri me veprim të kundërt me veprim të kundërt (përkatësisht duke siguruar një burim ajri përpara dhe një veprim të kundërt për pajisjet e synuara), një vrimë shterimi të veprimit përpara dhe një vrimë shterimi me veprim të kundërt (me një muffler të instaluar) .}} për pajisjet e synuara), një vrimë shteruese të veprimit të kundërt dhe një veprim të kundërt të veprimit (me një muffler të instaluar).}}}.
Për pajisjet e vogla automatike të kontrollit, tubat e ajrit të gomës industriale me një diametër prej 8 deri 12 janë zgjedhur përgjithësisht për tubat e ajrit .}
Duke folur elektrikisht, valvulat solenoide me dy drejtime me dy pozicione janë përgjithësisht me një kontroll të vetëm (I . e ., me një-coil), ndërsa valvulat solenoid me pesë drejtime me dy pozicione janë tipike të dyfishta (i . e., me dy-coil) .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {}} {}}}} e.},).
Nivelet e tensionit të spirales janë përgjithësisht DC24V, AC220V, etj .
Valvulat solenoid me dy petë me dy petë janë ndarë në dy lloje: normalisht të mbyllura dhe normalisht të hapura .
Lloji normalisht i mbyllur i referohet situatës kur shtegu i ajrit është shkëputur kur spiralja nuk energjizohet .}
Lloji normalisht i hapur i referohet situatës kur rruga e ajrit është e hapur kur spiralja nuk energjizohet .
Parimi i funksionimit të valvulës solenoid të dyfishtë të dyfishtë të kontrolluar me dy kate me dy pozicione:
Kur spiralja e veprimit përpara është energjizuar, rruga ajrore e veprimit përpara është e lidhur (ka ajër në daljen e ajrit të veprimit përpara) . Edhe nëse spiralja e veprimit përpara
Kur të aktivizohet spiralja e veprimit të kundërt, rruga e ajrit të veprimit të kundërt është i lidhur (ka ajër në vrimën e ajrit të spirales së veprimit të kundërt) . Edhe pasi spiralja e veprimit të kundërt të de-energjizohet, rruga e kundërt e veprimit mbetet e lidhur dhe do të mbetet kështu që spiralja e veprimit përpara të energjizohet . Kjo është e barabartë me "vetë-bllokimin" {{4 ", derisa të aktivizohet spiralja e veprimit përpara., kjo është e barabartë me" vetë-bllokimin ".
Bazuar në këtë karakteristikë të valvulës solenoid të kontrollit elektrik të dyfishtë me dy pozicione, kur hartoni qarkun e kontrollit elektromekanik ose programimin e PLC, është e nevojshme vetëm të lejoni që spiralja e valvulës solenoid të funksionojë për 1 deri në 2 sekonda .} Kjo mund të mbrojë spiralen e valvulës solenoid që të dëmtohet lehtësisht .}}}}}}
