Puna e cilindrit të boshtit të dyfishtë Varrosni origjinalin e varrosur
Një cilindër me bosht të dyfishtë është një mjet pneumatik që funksionon njëkohësisht përmes dy boshteve të cilindrave, dhe parimi i tij i funksionimit është si më poshtë
1. Forma: -shti i cilindrit përbëhet nga boshte cilindrash, pistoni, cilindër dhe shufër lidhëse. Boshti i cilindrit është i lidhur me pistonin përmes një shufre lidhëse.
2. Dorëzimi i benzinës së ngjeshur: Boshti i cilindrit është ngjitur në burimin e ajrit përmes tubacionit, i cili mund të jetë një pompë ajri ose një makinë ajri e kompresuar. Duke kontrolluar konsumin dhe shterin e burimit të ajrit, dhoma e cilindrit në boshtin e cilindrit mund të mbushet me benzinë ose të dëbuar.
3. Lëvizja e pistonit: Kur ajri i furnizimit të ajrit ajri në një dhomë cilindri të boshtit të cilindrit, pistoni në boshtin e cilindrit do të kalojë brenda rrjedhës së dhomës së cilindrit. Në kohën e barabartë, çdo dhomë tjetër e cilindrit do të dëbojë benzinë përmes portit të shkarkimit për të zvogëluar rezistencën dhe promovimin e lëvizjes së pistonit.
4. Sinkronizimi i lëvizjes: Pistoni në dy boshtet e cilindrave mund të fitojë lëvizje sinkron, që lidhet me anë të shufrës lidhëse për të bërë lëvizjen e dy pistoneve të lidhura me njëri-tjetrin, kur një lëvizje pistoni në pozicionin kufizues, alternativa do të fillojë të qarkullojë brenda kursit të ndryshëm, për të marrë punën me dy burra.
5. Ndikimi i funksionimit: Ndikimi i funksionimit të cilindrit me dy boshte varet nga manipulimi i shpërndarjes dhe shterit të ajrit. Me ndihmën e kontrollit në mënyrë të drejtë të hyrjes dhe daljes së burimit të ajrit, mund të zbulohet funksionimi normal i cilindrit të boshtit {2}}
Në të shpejtë, cilindri 2-} përmes agregatit të boshtit të cilindrit, pistonit dhe shufrës lidhëse, për të korrur lëvizjen sinkron dypalëshe të pistoneve, puna e tij bën thirrje për menaxhimin e gazit të shpërndarë dhe shter për të bërë të sigurt lëvizjen e përditshme të pistonit.
