Dështimet dhe zgjidhjet e zakonshme të cilindrit pneumatik
1. cilindri është i gabuar
Për shkak të montimit të cilindrave me të meta dhe përdorimit të periudhës së gjatë të periudhës, aktivizuesi pneumatik + (cilindri) është i prirur për rrjedhje të brendshme dhe të jashtme, stresi i pamjaftueshëm i daljes dhe lëvizja choppy, ndikimi i dobët i buffering, shufra pistoni + dhe koka e cilindrit * dëmtimi dhe fenomenet e ndryshme të dështimit.}
(1) Rrjedhja e brendshme dhe e jashtme e cilindrit zakonisht është për shkak të instalimit të shufrës së pistonit eksentrik, shpërndarja e pamjaftueshme e vajit lubrifikues, vendosja ose dëmtimi i unazës së vulosjes dhe unazës së vulosjes, papastërtitë brenda cilindrit dhe shufrës së pistonit janë të njollosura
Si pasojë, edhe pse cilindri shfaqet rrjedhje e brendshme dhe e jashtme, qendra e shufrës së pistonit duhet të ri-rregullohet për të siguruar që diploma koaksiale e shufrës së pistonit dhe cilindrit; Farshtë shumë e rëndësishme të kontrolloni shpesh nëse apo tani jo vaji Mjegull + funksionon në mënyrë të besueshme për t'u siguruar që aktivizuesi është lubrifikuar mirë; Ndërsa unaza e vulosjes dhe unaza e vulosjes të vendosura ose unaza e dëmtimit, ajo duhet të zëvendësohet me kohë; Nëse ka papastërti brenda cilindrit, duhet të hiqet në kohë; Shufra pistoni duhet të zëvendësohet edhe pasi ekziston një mbresë .
(2) Stresi i pamjaftueshëm i daljes dhe lëvizja e paqëndrueshme e cilindrit janë zakonisht që rezultojnë nga shufra e pistonit ose pistonit që kapen, lubrifikimi i tmerrshëm, karburanti jo adekuat i dorëzimit ose kondensatës dhe papastërtitë brenda cilindrit të cilindrit .}} në lidhje me këtë, mesi i mesit të shufrës së pistonit duhet të rregullohet: Testimi nëse punimet e artit të vajit janë të besueshme; Pavarësisht nëse apo jo apo jo linja e dorëzimit të benzinës është e bllokuar . Ndërsa mund të ketë kondensatë dhe papastërti brenda reminishencës së cilindrit, duhet të hiqet në kohë .}}
(3) Efekti tampon i cilindrit është i tmerrshëm, zakonisht për shkak të dëmtimit të unazës së vulës tampon ose dëmtimit të vidhos rregullimit . e duhur tani, unaza e vulosjes dhe vida rregulluese duhet të zëvendësohen .}
(4) Shufra e pistonit dhe koka e cilindrit të cilindrit janë të prishura, përgjithësisht për shkak të instalimit të shufrës së pistonit ekscentrik ose mekanizmi tampon nuk ka piktura . Në këtë drejtim, funksioni kritik i shufrës së pistonit duhet të rregullohet; Përditësoni vulën e tamponit ose vidhosjen rregulluese .
2. Valvula e kthyeshme është e dëmtuar
Faji i valvulës përmbysëse është: Valvula nuk mund të kthehet ose lëvizja e kthyeshme është graduale, rrjedhja e gazit, valvula e pilotit elektrik është i gabuar
(1) Valvula përmbysëse nuk mund të kthehet ose lëvizja përmbysëse është e ngadaltë, zakonisht për shkak të lubrifikimit të keq, pranvera është e mbërthyer ose e dëmtuar, vaji ose papastërtitë e kapura brenda aspektit të rrëshqitjes dhe arsyet unike të sjella .}}} Në lidhje me këtë, mjegulla e vajit duhet së pari të provojë nëse puna e artit është e rregullt; Pavarësisht nëse viskoziteti i vajit lubrifikues është i përshtatshëm . Nëse është e rëndësishme, vaji lubrifikues duhet të zëvendësohet, pjesa rrëshqitëse e valvulës përmbysëse duhet të fshihet lehtë, ose pranvera dhe valvula duhet të zëvendësohen .}}}}.
(2) Pas një kohe të gjatë përdorimi, valvula e kthyeshme është e ndjeshme për të vendosur në unazën e vulës së spoolit, rrjedhin e valvulës dhe dëmtimin e sediljes . motive rrjedhjen e gazit brenda valvulës, funksionimi gradual i valvulës ose nuk mund të kthehet normalisht
(3) Nëse hyrja dhe dalja e valvulës pilot solenoid bllokohet me ndihmën e grimcave që përbëhen nga pluhuri, mbyllja nuk është gjithmonë e rreptë, qendra e gjallë e hekurit është e mbërthyer, qarku është i dëmtuar, dhe shumë të tjerë ., i cili mund të rezultojë në kthimin normal të valvulës së kthimit.}}}
Për tre herë të parët, llumi dhe papastërtitë në valvulën pilot dhe mesi i luajtshëm duhet të pastrohen . faji i qarkut në përgjithësi ndahet në Menaxhimin e Fajit të Qarkut dhe Elektromagnetic Coil Messons .}} më parë se sa të kontrolloni fajin e qarkut, Manual Knob i Valvulës Reversing Vlerësimi i Vlerësimit të Revering për të qenë i shumtë për të parë, nëse nuk mund të jetë i kthyera, nuk mund të jetë i kthyeshëm, nuk mund të jetë i kthyeshëm. Në mënyrë tipike nën tendosjen e vlerësuar të ajrit . Nëse mund të ndryshohet në përgjithësi, qarku është i dëmtuar .} Ndërsa kontrollimi, pajisja mund të matë tensionin e vijës elektromagnetike në pamjen e kontrollit nëse arrihet voltazhi i vlerësimit, nëse arrihet voltazhi, nëse voltazhi nuk mund të jetë shumë i ulët, duhet të merrni një vështrim në qarkullimin e energjisë në qarkullimin e kontrollit dhe të rrokullisë të përmbyseni normalisht nën tensionin e vlerësuar, duhet të kontrolloni nëse lidhësi (priza) e spirales elektromagnetike është e palidhur ose kontakti nuk është gjithmonë i vërtetë . Teknika është të shkëputni dhe shkallëzoni tarifën e rezistencës së spirales, nëse çmimi i rezistencës është thjesht shumë i madh ose shumë i vogël, duke treguar që binjakët elektromagnetik ka qenë i thyer dhe nevoja për të marrë një të përsëritur, për të marrë një të përsëritur, të marrë për të marrë}}}} ret} {
3. Elementi ndihmës pneumatik është i gabuar
Gabimet kryesore të aditivëve ndihmëse pneumatike janë: dështimi i mjegullës së naftës, mjeti i automatizuar i goditjes + dështimi, muffler + dështimi dhe kështu me radhë .}
(1) Gabimet e mjegullës së vajit janë: Sasia e rregullimit të gjilpërës rregulluese është thjesht shumë e vogël, qarku i naftës është i bllokuar, rrjedhjet e tubacionit, dhe kështu me radhë ., do të bëjnë që pikat e lëngshme të vajit të mos jenë të atomizuara .} në këtë drejtim, bllokimi dhe rrjedhjet e ajrit duhet të trajtohen në kohë, dhe sasia e drapingut për të rregulluar përafërsisht në afërsi të arrihet për të arritur në afërsi të arrihet për të rregulluar afërsisht në këtë pikë, /min . Në përdorim të përditshëm, niveli i vajit në filxhanin e vajit duhet të mbahet brenda kufijve më të lartë dhe të ulni . Uji i depozituar në më të ultën e filxhanit të vajit duhet të hiqet në kohë .}
(2) Vaji dhe uji në kullues të kompjuterizuar një herë në një kohë nuk mund të përjashtohen mekanikisht, posaçërisht brenda rastit të temperaturave të ulëta të dimrit . Në këtë element, ai duhet të hiqet dhe inspektohet dhe pastrohet .}
(3) Në të njëjtën kohë kur mashtruesi në valvulën përmbysëse është sinqerisht shumë e ndotur ose e bllokuar, për më tepër do të ketë një ndikim në ndjeshmërinë dhe kohën e kthimit të valvulës përmbysëse, kështu që duhet të fshihet shpesh
