Pyetje
1. cilindri është bërë nga hedhja, dhe cilindri duhet t'i nënshtrohet trajtimit të plakjes pas largimit nga fabrika, në mënyrë që stresi i brendshëm i gjeneruar nga cilindri gjatë procesit të hedhjes të eliminohet plotësisht . Nëse koha e plakjes është e shkurtër, cilindri i përpunuar do të deformohet në operacionin pasues {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}
2.In addition to the static load such as the pressure difference of the gas inside and outside the cylinder and the weight of the various parts installed in the cylinder, it also bears the reaction force on the static part when the steam flows out of the stator, and the various Under the interaction of these forces, the cylinder is prone to plastic deformation and leakage.
3.The load of the cylinder increases or decreases too quickly, especially when the temperature changes rapidly during rapid start-up, shutdown and working condition changes, the method of warming up the cylinder is incorrect, and the insulation layer is opened too early during shutdown and maintenance, etc. Large thermal stress and thermal deformation.
Stresi 4. gjenerohet në cilindër gjatë përpunimit ose pas saldimit të riparimit, por cilindri nuk është i tunduar për ta eleminuar atë, duke rezultuar në stres të madh të mbetur në cilindër dhe deformim të përhershëm gjatë operacionit .}}
5. Në procesin e instalimit ose mirëmbajtjes, për shkak të procesit të mirëmbajtjes dhe teknologjisë së mirëmbajtjes, hendeku i zgjerimit të cilindrit të brendshëm, diafragma e cilindrit, mëngët e diafragmës dhe mëngët e vulës së avullit nuk janë të përshtatshme, ose hendeku i zgjerimit të pllakës së presionit të bagazhit të varur nuk është i përshtatshëm. cilindri .
6. Cilësia e sealantit të cilindrit të përdorur nuk është e mirë, ka shumë papastërti ose lloj i gabuar; Nëse ka grimca të huaja të forta në sealant të cilindrit, do të jetë e vështirë që sipërfaqja e nënshkrimit të kombinohet fort .}
7. Forca shtrënguese e bulonave të cilindrit është e pamjaftueshme ose materiali i bulonave nuk është i kualifikuar . ngushtësia e sipërfaqes së bashkimit të cilindrit është arritur kryesisht nga forca shtrënguese e bulonave . stresi termik dhe temperatura e lartë e gjeneruar kur njësia fillon dhe ndalet ose zvogëlon ose zvogëlon ngarkesën do të shkaktojë The Wells Wells The Stresic bulonat .} Nëse stresi është i pamjaftueshëm, forca paraprake e bulonave do të ulet gradualisht . Nëse materiali i bulonit të cilindrit nuk është i mirë, buloni do të zgjatet nën veprimin e stresit termik dhe të shtrirjes së cilindrit gjatë operacionit afatgjatë, deformimit plastik ose frakturës do të ndodhë, do të jetë e ngushtë dhe do të jetë interesi dhe do të jetë interesi dhe do të jetë infeksion dhe ku do të jetë i ngushtë dhe i ngushtë. rrjedhje .
8. bulonat e cilindrit janë shtrënguar në rendin e pasaktë . Në përgjithësi, bulonat e cilindrit janë forcuar nga e mesme në të dy anët në të njëjtën kohë, që është, nga vendi ku harku vertikal është më i madh cilindri . transferimi i fundit, dhe në fund hendeku gradualisht zhduket . Nëse është i ngushtë nga të dy anët në mes, hendeku do të përqendrohet në mes, dhe sipërfaqja e përbashkët e cilindrit do të formojë një hendek në formë harku, duke shkaktuar rrjedhje avulli .}
Arsye
1. rrjedhja e brendshme dhe e jashtme e cilindrit është shkaktuar në përgjithësi nga instalimi eksentrik i shufrës së pistonit, furnizimi i pamjaftueshëm i vajit lubrifikues, veshja ose dëmtimi i unazës së vulosjes dhe unazës së vulosjes, papastërtitë në cilindrin dhe mbresën në shufrën e pistonit., prandaj, kur të vendosen në shufër të brendshëm dhe të jashtëm, në Cylinder -in e shufrës së pistonit, kur të shtypet, kur, kur, në qendër të shufrës. duhet të ri-rregullohet për të siguruar koaksialitetin e shufrës së pistonit dhe cilindrit; Shtë e nevojshme të kontrolloni nëse lubrifikuesi funksionon me besueshmëri për të siguruar që aktivizuesit janë lubrifikuar mirë; Kur unazat dhe unazat e vulosjes janë të veshura ose të dëmtuara, ato duhet të zëvendësohen në kohë; Nëse ka papastërti në cilindër, ato duhet të hiqen në kohë; Nëse ka plagë në shufrën e pistonit, ato duhet të zëvendësohen .
{{0} Force Forca e pamjaftueshme e daljes së cilindrit dhe veprimit të paqëndrueshëm zakonisht shkaktohen nga pistoni i mbërthyer ose shufra e pistonit, lubrifikimi i dobët, furnizimi i pamjaftueshëm i ajrit, ose uji i kondensuar dhe papastërtitë në cilindrin .}}} në këtë drejtim, qendra e shufrës së pistonit duhet të rregullohet; Kontrolloni nëse lubrifikuesi funksionon me besueshmëri; Pavarësisht nëse linja e furnizimit me ajër është i bllokuar . Kur ka ujë të kondensuar dhe papastërti në cilindër, ajo duhet të hiqet në kohë .
3. Efekti buffering i cilindrit nuk është i mirë, i cili në përgjithësi shkaktohet nga veshja e unazës së vulosjes tampon ose dëmtimi i vidhos rregulluese .} Në këtë kohë, unaza e vulosjes dhe vidhosja rregulluese duhet të zëvendësohet .}}
4. Dëmtimi i shufrës së pistonit dhe kokës së cilindrit të cilindrit është shkaktuar në përgjithësi nga instalimi eksentrik i shufrës së pistonit ose joefektiviteti i mekanizmit tampon .} në lidhje me këtë, pozicioni qendror i shufrës së pistonit duhet të rregullohet; Unaza e vulosjes tampon ose vidhosja rregulluese duhet të zëvendësohet .
zgjidhje
1. Për sipërfaqen e bashkimit me deformim të madh të cilindrit ose rrjedhje serioze të avullit, metoda e bluarjes dhe copëzimit të sipërfaqes së bashkimit është miratuar.}}
Nëse deformimi i sipërfaqes së bashkimit të cilindrit të sipërm është brenda intervalit prej 0 . 05 mm, sipërfaqja e përbashkët e cilindrit të sipërm duhet të përdoret si sipërfaqe referimi, dhe sipërfaqja e bashkimit të cilindrit të poshtëm duhet të pikturohet me dan të kuq ose të embossed letrën, dhe cilindrin e poshtë është i madh, aplikoni eliksirin e kuq në cilindrin e sipërm, përdorni një sundimtar të madh të sheshtë për të bluar gjurmë, dhe bluaj cilindrin e sipërm në nivelin .} ose të marrë metodën e përpunimit për të niveluar sipërfaqen e përbashkët të cilindrit të sipërm, dhe pastaj bluaj dhe copëtoni sipërfaqen e përbashkët të cilindrit të poshtëm të bazuar në cilindrin e sipërm. Në përgjithësi ekzistojnë dy metoda për bluarjen dhe copëzimin e sipërfaqes së bashkimit të cilindrit:
⑴ isshtë një rrufe në qiell që nuk shtrëngon sipërfaqen e bashkimit . Përdorni një çakmak për të shtyrë pak cilindrin e sipërm për të lëvizur mbrapa dhe me radhë, dhe bluajeni dhe pastroni sipas ngjyrosjes së danit të kuq në sipërfaqen e përbashkët të cilindrit të poshtëm .}}}}}}}}} është e përshtatshme për cilindra me presion të lartë me cilësi të fortë strukturore {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}.
(2) theshtë rrufe në qiell që shtrëngon sipërfaqen e bashkimit . Kontrolloni ngushtësinë e sipërfaqes së bashkimit sipas matësit të ndjenjës, matni vlerën dhe gjurmët e shtypura, dhe riparoni dhe copëtoni sipërfaqen e bashkimit .} Kjo metodë mund të eliminojë ndikimin e harkut vertikal të cilindrit në boshllëkun .}}}
2. Përdorni materialin e duhur të vulosjes së cilindrit
Për shkak se nuk ka asnjë standard të unifikuar të standardit kombëtar dhe të industrisë për sealantin e cilindrit të turbinave me avull, lëndët e para dhe formulimet janë gjithashtu të ndryshme, dhe cilësia e produktit është e pabarabartë; Prodhuesi i rregullt i garantuar për të siguruar ngushtësinë e cilindrit pas rregullimit .
3. Metoda e saldimit lokal të riparimit
Meqenëse sipërfaqja e përbashkët e cilindrit është pastruar nga avulli ose e gërryer për të formuar shenjat e groove, zgjidhni elektroda të përshtatshme për të niveluar shenjat e groove, përdorni një pjatë të sheshtë ose një sundimtar për të bluar shenjat, dhe copëtoni 10-20 mm kaseta vulë të gjera në sipërfaqen e bashkimit të cilindrit të poshtëm për të eleminuar hendekun, dhe më pas matni me një sundimtar të sheshtë ose shtrëngoni cilindrin e sipërm, dhe aplikoni danin e kuq për ta bluar atë .}, derisa hendeku të eliminohet . Procesi i këtij operacioni është gjithashtu shumë i thjeshtë, paraprakisht cylinder to. DE-SolDering ose Jump-Soldering në temperaturën e dhomës . Përdorni elektroda austenitike, të tilla si A407 dhe A412, dhe mbulojeni me leckë asbesti për të mbajtur të ngrohtë dhe të freskët pas saldimit .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
4. Veshje ose spërkatje e sipërfaqes së bashkimit të cilindrit
Kur ka një zonë të madhe të rrjedhjes së avullit në sipërfaqen e bashkimit të cilindrit dhe hendeku është rreth 0 .}} mm, në mënyrë që të zvogëlohet ngarkesa e punës e bluarjes dhe skrapimit, procesi i veshjes mund të përdoret thickness of the coating depends on the size of the gap between the joint surfaces of the cylinder. Process depends. Spraying is to use a special high-temperature flame spray gun to heat the metal powder to melt or reach a plastic state and spray it on the surface of the treated cylinder to form a coating method with the required properties. Its characteristics are simple equipment, easy operation, firm coating, and the temperature of the cylinder after spraying is only 70℃-80℃, which will not cause deformation of the cylinder, and can obtain heat-resistant, wear-resistant and corrosion-resistant coatings. It should be noted that the surface of the cylinder should be polished, degreasing and roughened before coating and spraying, and the coating should be ground and scraped Pas veshjes dhe spërkatjes për të siguruar ngushtësinë e sipërfaqes së bashkimit.
5. Metoda e mbushjes së sipërfaqes së bashkimit
Nëse rrjedhja lokale e hendekut të sipërfaqes së bashkimit nuk është shumë e madhe, ngurtësia e rrjetës së bakrit80-100 rrjetë bakri mund të zvogëlohet me trajtim të nxehtësisë, atëherë prerë në një formë të përshtatshme, e vendosur në rrjedhjen e sipërfaqes së bashkimit, dhe më pas e pajisur me një cilindër .}}}}}}}}}}}}}} e sipërfaqes së përbashkët është e madhe dhe rrjedhja është serioze, një grusë me një gjerësi të një venie të një venie dhe të jetë e gjatë e një vere dhe një e cila mund të jetë e gjatë e një grapi dhe një i gjerë dhe një varësi e një dite të një kohe të madhe. Hapur në sipërfaqet e sipërme dhe të poshtme të nyjeve, dhe një jastëk i dhëmbëzuar i igr18ni9ti është ngulitur në mes . Mund të rregullohet me rondele çeliku inox me të njëjtën formë .}
6. Metodat e kontrollit të stresit të bulonit
If the deformation of the joint surface of the cylinder is small and uniform, new bolts can be replaced at the gaps, or the pre-tightening force of the bolts can be appropriately increased. Tighten from the middle to both sides at the same time, that is, tighten the bolts from the place with the largest vertical arc or the place with the largest stress and deformation. In theory, Forca para-shtrënguese e bulonit të kontrollit mund të llogaritet me formulën D/L më pak se ose të barabartë me A, por meqenëse të dhënat dhe metodat e matjes së kësaj llogaritje janë ende nën studim, ato nuk janë promovuar, dhe ato janë kryesisht brenda stresit maksimal të lejueshëm të bulonit sipas përvojës .}}}}.
Metodat e materialit polimer 7. të miratuara në epokën e re
Me zhvillimin e mëtutjeshëm të teknologjisë, materialet e përbëra polimer kanë arritur gradualisht aplikim të suksesshëm në mirëmbajtjen e cilindrit . në krahasim me metodat tradicionale, materialet e përbëra polimer kanë rezistencë të shkëlqyeshme të temperaturës, rezistencë të mirë me presion, dhe performanca më e mirë e vulosjes, dhe të keni një plasticitet të mirë, të cilat nuk mund të jenë të përdorura me lehtësi. etanol absolut ose aceton pa iu përmbajtur sipërfaqes së vulosjes; Për shkak të performancës së tij të shkëlqyeshme, ajo gradualisht i nënshtrohet gjithnjë e më shumë ndërmarrjeve të cilindrave të favorizuara .
