Cilindrat pneumatikë me dy veprime zakonisht ndërtohen duke përdorur një kombinim të materialeve të qëndrueshme dhe të lehta, të zgjedhura për të siguruar forcë, rezistencë ndaj korrozionit dhe funksionim efikas. Materialet e zakonshme përfshijnë:
1. Tub cilindri:
Alumin: Peshë e lehtë, rezistente ndaj korrozionit dhe që përdoret zakonisht në aplikimet e përgjithshme.
Çelik inox: Ofron rezistencë të lartë për korrozionin dhe qëndrueshmëri, ideale për mjedise të ashpra ose sanitare.
Çeliku (i kromuar ose i veshur me nikel): Siguron forcë dhe rezistencë ndaj konsumit, shpesh të përdorura në aplikime me detyra të rënda.
2. Shufër pistoni:
Çelik inox: Rezistencë e lartë ndaj gërryerjes dhe veshjes, e përshtatshme për mjedise me lagështi ose kimikate.
Çeliku i karbonit (i kromuar ose i veshur me nikel): Siguron funksionim të qetë dhe qëndrueshmëri në mjedise më pak gërryese.
Aliazh: Përdoret për aplikime me detyra të rënda që kërkojnë forcë të lartë.
3. Kapakët e fundit:
Alumin: I lehtë dhe rezistent ndaj korrozionit, shpesh i çiftuar me tuba alumini.
Gize ose çelik: Përdoret për cilindra me detyrë të rëndë që kanë nevojë për qëndrueshmëri shtesë.
Materiale plastike ose të përbëra: Ndonjëherë përdoret në aplikime më të lehta ose specialiteti për të zvogëluar peshën.
4. Vula dhe kushineta:
Gome nitrile (NBR): E zakonshme për vulat me qëllime të përgjithshme për shkak të përballueshmërisë dhe performancës së mirë me ajrin.
Viton (FKM): Përdoret për vula të temperaturës së lartë ose rezistente ndaj kimikateve.
Poliuretan: Ofron rezistencë të shkëlqyeshme të veshjes dhe elasticitet për aplikimet dinamike të vulosjes.
5. Përbërës të montimit:
Çeliku ose çeliku inox: Për të trajtuar streset mekanike dhe për të siguruar montim të besueshëm në mjedise të ndryshme.
Alumin: Për aplikime më të lehta që kërkojnë ulje të peshës.
Këto materiale zgjidhen bazuar në aplikimin e synuar, faktorët mjedisorë (të tilla si temperatura, lagështia ose ekspozimi kimik), dhe kërkesat e kapacitetit të ngarkesës së cilindrit pneumatik.
